lukaszooo

Jak tam panowie wiosenne serwisy juz robicie ? U mnie nowa opona juz czeka, do tego olej i filtry. Z ciekawostek to kupilem szybe duble buble, na allegro koszt ok 200zl, z chin w dwa tygodnie przyszla za 47zl i wbrew tego co myslalem jest fajnie zrobiona i dosyc miekka ☺ Ktos posiada jakie chinskie vakuometry ? Zawsze pożyczyłem carbtune ale pocielem sie z kolegą i chyba musze cos kupic.

Pierwsze moto wiec cos spokojnego. Suzuki bandit, spokojne, trwałe, dosyc tanie, pozycja wyprostowana, na drugie moto w sporcie w malej kasie polecam cbr 900rr, stara dobra konstrukcja i przy 2m nie wyglada sie jak na rowerze.

Mannesmanna to teraz taka troche lepsza marketowka, mialem torxy i szybko je połamałem ale i tak chyba byly twardsze od Yato. Do prac domowych YATO lub Corona to bardzo dobry wybór, mimo ze to chinole nie ma problemu z za duzymi rozmiarami nasadek ktore obmykują śruby.

Przeciez 15-20 lat temu gdy wszyscy jezdzili polonezami to na przegladzie zawsze badali spaliny. Badanie zaginelo dopiero po 2000r gdy wszyscy zaczeli jezdzic autami z zagranicy. Przeciez do tunerow w skali krajowej jezdzi jakies 1/100 wszystkich kierowców reszta dziaduje nawet na wymiane oleju a co dopiero program.

Stacja bedzie miala sprawdzac spaliny. Czy tak bedzie to watpie bo pomiar wcale nie jest krótki.

Co to za żona co nie daje Ja swoją podszedłem z drugiej strony, nagadałem jej że nie ma zniżek OC i kupie kolejny motor i zarejestruje na nią. Ona zadowolona że ma zniżki a ja że mam kolejny rydwan.

Moje ostatnie zamówienie, motor robiony pod konkretne zamówienie więc i efekt jest konkretny. Przed. Po.

Revanol przetestowany na wielu skrzyniach wiec nie kombinuj.

Temat znany od 10 lat więc wszystkim starym forumowiczom znudziło się pisać wkoło to samo......... Czysty sprawny czujnik w klimatroniku i tunelach i sprawne nie wyrzucające błędów silniczki. Cała tajemnica.

80% ceny to malowanie, te błotniki w samym podkładzie ostatnio brałem po 90zł więc co tu porównywać do ori..... Napewno 10 razy lepiej jest wziąc zamiennik niż reanimować ori a za 2 lata znowu wyjdzie rdza.

Wykopuje, b7 diesel angol z czteroma elektrycznymi szybami. Mam wizki od b6 2002r benzyny europa. Czy wizka wnetrza bedzie pasować ? To samo dotyczy wiazki silnika, pasuje z b6 diesel europa do b7 ?

Panowie nie wiem czy podejmowac sie wyzwania. A4 b7 anglik tylko przednie szyby, ma byc przelozony na europe z czteroma szybami. Wiazka i wszystkie graty sa od angola z czteroma szybami. Calosc ma byc na europe. Da sie to ogarnąć ?

Czyli interesuje cie zakres 5-30 i grzechotka 1/4, ja mam proxonn za ok 250zl i jestem zadowolony.

Ropownica za 140zl ☺ po co ci taka? Zainteresuj sie myjka warsztatowa a do mycia silnikow kup ropownice za 30zl.

Poszło przez adaptacje, popiołu było 68g, auto pojechało w trase 1000km zobaczymy co z tego wyjdzie.

Nie mam żadnego pełnego zestawu płaskich grzechotek, mam zbieraninę różnych średnich półek cenowych i najlepiej sprawuje mi sie Stanley. W tym temacie była już dyskusja na temat płaskich grzechotek i koledzy polecali Gedore, w niższej kasie polecam Stanley lub Corone.

Oj kolego..... Jeśli coś jest do wszystkiego to jest do niczego, budaprenem metal Od wielu lat używam dwóch marek. Pro Seal lub VERSACHEM ale do rzeczy twardych ten pierwszy jest lepszy i bardzo wydajny http://www.motochemia.pl/pro-seal-klej-do-spawania-na-zimno-2x28g-pro-weld-quick-p-1553.html.

Ostatnio walczyłem z DPF w BPW i auto wróciło z tym samym problemem. Potrzebuje szybkiej pomocy bo nie mam czasu na wertowanie forum. Kto podrzuci procedure zerowania zawartości popiołu do 2.0 BPW ??

Pisze kolejny raz zapowietrzonej pompy abs nie da sie odpowietrzyć w 100% naciskając pedał, tak sie nie da i już. Pedał nie będzie wpadał w podłogę jak od sprzegła ale po naciśnieciu powoli schodził do dołu. Jeśli tak jest to masz zapowietrzoną pompę abs i trzeba odpowietrzyć próżniowo.

W b6/7 grafitowa performowana alkantara ? oryginalna ? Szukaj drugiego fotela z angola.

Jak zapowietrzyla sie pompa abs to zwyklym pompowaniem jej nie odpowietrzysz i pedal bedzie wpadal. Podcisnienie to wspomaganie ale nie glowny element hamulcowy.

To jest bardziej do b5 w b6/7 nie trzeba zdejmowac oslony silnika a jedynie nadkole. Pompka uzywana to koszt ok 50zl.

Ucinasz krocce i zakladasz na nie zbrojony przewod do powietrza. Cala naprawa. Nie wiem po co bawiles sie w wyciaganie lamp itp, bylo zdjac zderzak i zrobic calosc raz a pozadnie.

Jesli nie byly rozbierane to tylko wymieniasz i robisz adaptacje.

Egr nie leci przez to ze sie zuzywa tylko przez ogrom oleju w dolocie.