Siemka.

Chcę ustalić ile obniża kit KW, ale wujek google nie daje rady albo ja nie mogę sobie poradzić. Może ktoś ma taki kit albo jest w temacie KW obeznany, dodaje foto:

Edytowane 4 Marca 201511 l przez Revor

obniżenie -30mm(przód)/-30mm(tył) a foto nie widac

Revor nie wiem ile ale dużo: u mnie w temacie założyłem na tył i myśle że z 6 cm poszło w dół

zależnie od tego do jakiej wersji silnikowej i nadwozia jest przeznaczony

Kolego fifek a zauważyłeś, że talerzyk sprężyny jest regulowany w tym amorach? Nie wiem na jakim ustawieniu go tam wrzuciłeś, ale spojrzałem na Twoje foto w temacie i pomimo złej opony w życiu to nie zeszło 6 cm

A z ciekawości zapytam - z przodu dalej masz 1BA i tak jeździsz teraz tym autem?

kolego masz rację, jest ustawiony na środku, są 3 pozycje, u mnie środkowa, wstawie na dniach zdjęcia przy 16” i oponie 205/50, a co do przodu to już zmienione na weiteca ale nadal wysoko jest, albo przód w dół albo tył w górę (wolał bym przód w dół).

Pokaż foto jak tam obniżyłeś tym weitec'iem przód

jakieś 3 cm w stosunku co było ale dla mnie to jednak jeszcze mało

Powiem Ci, że tył siadł idealnie, ale przód trzeba jeszcze obniżyć To mówisz, że na tył wrzucałeś amory z talerzykiem ustawionym na środkowej pozycji?

EDIT: A te sprężyny weitec wydaję mi się, że są pod V6 bo u mnie na 1BA wyglądało to podobnie

Edytowane 17 Marca 201511 l przez Revor

No właśnie tył jest dla mnie też malina, muszę coś z przodem zrobić żeby z 40 poszło w dół, może do amorów weiteca jakieś sprężyny lepsze?

A to kupiłeś komplet - amory weitec i sprężyny weitec? Sprawdź numery na sprężynach, ale mi się wydaję, że te sprężyny dedykowane są pod motory V6 bo ori 1BE nawet niżej siedzi. Jeśli masz amory weitec'a to sobie je zostaw, teraz trzeba poszukać -35 albo -40mm, ale dedykowane pod motor 4 cylindrowy