Przy szybkim kręceniu kierownicą słyszę stuki. Dzieje się to zarówno na odpalonym jak i zgaszonym silniku. W czasie jazdy ściąga kierownicę w stronę nachylenia drogi lub po wjeździe w koleiny. Chwilami słychać także lekkie wycie (szczególnie przy parkowaniu). Po wjechaniu w dziurę w jezdni również coś stuka, ale dźwięk dochodzi z prawej strony, z przodu. W stacji diagnostycznej stwierdzono, że w zawieszeniu wszystko jest ok. Proszę o wstępne zdiagnozowanie przyczyny powyższego.

Samochód jest z 2004 roku z potwierdzonym, oryginalnym przebiegiem 228 tys.. Opony mogłyby być lepsze, ale tragedii nie ma. Szerokość kół to 235; wielkość - 17. Słyszałem, że niby na szerokich kołach może ściągać. Płyn wspomagania ma ciemny kolor...

Kolego z takimi oponami na koleinach będzie ściągać;/ A stuki mogą być z zawieszenia, ja tak miałem jak górne wahacze z przodu miałem wybite i na stacji diagnostycznej też nic nie zauważyli :/

Po diagnozie mechanik stwierdził, że do wymiany jest maglownica. Jestem na etapie poszukiwań.

Edytowane 24 Kwietnia 201511 l przez easymoonrider