Witam.

Mam problem ze wspomaganiem, wymieniłem pompę z 2.5 tdi po regeneracji, wyplukalem cały układ i zalalem zielony olej febi.

wymieniłem zbiornikczek i przewód zasilający pompę, filtr w zbiorniczku jest na swoim miejscu.

Po odpaleniu auta , wspomaganie chodzi idealnie, po przejechaniu 5-10 km zaczyna chodzić coraz ciężej i wyje pompa, nawet jak nie skręcam kierownicą, olej bardzo szybko się nagrzewa do takiej temperatury ze nie da się dotknąć zbiorniczka po 5 min pracy silnika. Dodam że nie ma żadnych Nie szczelności, a przy wysokich obrotach jak kręcę kierownica pojawiają się pęcherzyki powietrza, przy niskich jak i wysokich obrotach wspomaganie działa tak samo, przy wysokich mocno wyje pompa, nawet na prostych kołach .

Z góry dzięki za pomoc

Problem występuje od początku posiadania auta.

wadliwa pompa,tak mi sie wydaje

Skoro pojawiają się nadal pęcherzyki powietrza tzn że układ dalej jest zapowietrzony. Proste

A druga bajka jesli masz taki problem od początku auta tzn że ktoś kiedyś mógł przy jakimś dzwonie zalożyć za mała chłodnice bo taką akurat miał i na sztuke jest i tak się będzie działo jak piszesz ze olej się grzeje. Ja miałem ten problem ale po swapie z 3.0 na 2.7BiT była za mała chłodnica i wspomaganie padało.

Edytowane 29 Maja 201511 l przez tomeklpu

To już jest 3 pompa wspomagania, na każdej jest identycznie, w afn z 1998 roku nie ma chlodnicy wspomagania.

to magiel

Pęcherzyków powietrza jest bardzo mało i pojawiają się przy skreconych kołach do oporu.

Wyciągnąłem wąż ciśnieniowy i od strony maglownicy w środku jest jakiś plastik który wchodzi do wnętrza, może to on jest za to odpowiedzialny, jak odpalam auto i nie kręcę kierownica wąż się mocno napina i słychać pompe.

Odgrzeję temat. Panowie, czy wiecie może w jakich wersjach A4B5 były montowane chłodnice płynu wspomagania?