Witam.

Stałem się właścicielem audi b6 avf avant 2003r manual o przebiegu 290 tyś. Problem jest wg mnie z wysokim spalaniem- po trasie około 7 litrów w mieście 10 lub wiecej. Silnik pracuje dobrze nie ma problemu z zapaleniem, nie dymi, stan oleju trzyma od wymiany do wymiany, nie wiem czy był chipowany ale ładnie przyspiesza.

Poniżej wklejam logi i czekam na podpowiedzi co może dolegać pacjentowi. Pozdrawiam

STATYCZNE:

Grupa 000: http://vaglog.pl/log_222161.html

Grupa 001: http://vaglog.pl/log_222170.html

Grupa 003: http://vaglog.pl/log_222176.html

Grupa 004: http://vaglog.pl/log_222182.html

Grupa 007: http://vaglog.pl/log_222185.html

Grupa 013: http://vaglog.pl/log_222159.html

Grupa 018: http://vaglog.pl/log_222156.html

Grupa 023: http://vaglog.pl/log_222157.html

BASIC SETTINGS:

Grupa 003: http://vaglog.pl/log_222177.html

Grupa 011: http://vaglog.pl/log_222188.html

DYNAMICZNE:

Grupa 003: http://vaglog.pl/log_222178.html

Grupa 004: http://vaglog.pl/log_222181.html

Grupa 007: http://vaglog.pl/log_222184.html

Grupa 008: http://vaglog.pl/log_222186.html

Grupa 010: http://vaglog.pl/log_222158.html

Grupa 011: http://vaglog.pl/log_222187.html

synchro do ustawienia, korekcje znośne, bipy OK, egr nie działa lub odcięty, n75 działa, przepływka ok, doładowanie ładnie trzyma. Ogolnie z logów wynika ze zdrowe auto

Dzięki za konkretną odpowiedz. Co do synchro to chodzi o synchronizację pompy- blok 004? Niby na statycznym chyba dobrze, dopiero na dynamicznym wychodzi poza 3?

Powyższy fakt może mieć wpływ na wyższe spalanie na komputerze a w rzeczywistości niższe-tankując?

U ciebie nie ma pompy tylko pompowtryski, synchro sprawdz sie statycznie u ciebie jest ok 1.7 ustawia sie na -0,6 do 0. Odrazu powiem ze prawdo podobnie nie odczujesz różnicy po przestawieniu. Instrukcje jak to zrobić znajdziesz w necie.