Witam dziś w A4 B5 1.9TDI AFN miałem wyciek ropy z pod nastawnika wymieniłem uszczelki pod pokrywa nastawnika i pod nastawnikiem, odpaliłem wszystko było w porządku normalnie pracowała tylko delikatnie chciałem zmniejszyć dawkę paliwa lekko odkręciłem nastawnik i lekko puknąłem w niego i od razu zgasła, nie mogłem odpalić wyskoczył bład 01237 - zawór N109 odcinający paliwo usunąłem ten błąd i już go nie ma ale auto nadal nie odpala, dałem +12V na ten zawór i też nie odpala co w związku z tym mogła się popsuć??

A próbowałeś wrócić do poprzedniego ustawienia nastawnika, do momentu gdy jeszcze silnik pracował poprawnie ?

Ta wyciagałem go jeszcze raz i ustawialem tak jak wcześniej i nic i nadal to samo

Podłącz vaga i sprawdz na zapłonie jaką masz wartość czujnika przesuwu.

Przed demontażem nastawnika powinno się gdzieś zapisać wartość czujnika przesuwu oraz dawkę paliwa na rozgrzanym silniku żeby móc ustawić go do wartości przed demontażem.

Wysłane z mojego GT-I9100 przy użyciu Tapatalka

Dawka była 4.0 mg/str wartość czujnika przesuwu 0.700V, wszystko było ustawiane tak jaka przed rozebraniem.

Podłacz vaga i sprawdz czy coś się zmieniło po przestawieniu nastawnika.

Jak dasz kluczyk w pozycję zapłonu na zaworze n109 powinno pojawić śię na chwilę napięcie.

Podczas kręcenia rozrusznikiem n109 powinien być też zasilany.

Wysłane z mojego GT-I9100 przy użyciu Tapatalka

Na zaworze n109 jest zasilanie, ale paliwo do pompy nie dochodzi dałem przezroczysty przewód paliwowy i w nim nie ma paliwa.

W baku na pewno masz paliwo?

Kiedy ostatnim razem wymieniałeś filtr paliwa?

Wysłane z mojego GT-I9100 przy użyciu Tapatalka

Już zrobiłem, zalałem strzykawka filtr paliwa i zaciągnęło normalnie już pracuje, filtr nie wiem kiedy był wymieniany bo kupiłem ją niedawno, jutro wymienię. Jak odpowietrzyć układ paliwowy bo jest dużo powietrza.