Skocz do zawartości
Wyświetl w aplikacji

Lepszy sposób przeglądania. Dowiedz się więcej.

Forum Audi A4 Klub Polska

Aplikacja działająca w trybie pełnoekranowym na ekranie głównym, z powiadomieniami push, odznakami i wieloma innymi funkcjami.

Aby zainstalować tę aplikację na iOS i iPadOS
  1. Stuknij ikonę Udostępnij w Safari
  2. Przewiń menu i stuknij Dodaj do ekranu głównego.
  3. Stuknij Dodaj w prawym górnym rogu.
Aby zainstalować tę aplikację na urządzeniu z systemem Android
  1. Kliknij menu z trzema kropkami (⋮) w prawym górnym rogu przeglądarki.
  2. Kliknij Dodaj do ekranu głównego lub Zainstaluj aplikację.
  3. Potwierdź, klikając Zainstaluj.

2.0 TDI BRD słaby na niskich obrotach.

Rekomendowane odpowiedzi

Opublikowano

Witam posiadam audi a4 b7 2.0 TDI BRD 170 HP. samochód ma straszni małą moc od początku do jakis 2400 obrotów po tym dostaje dawke mocy, ktoś coś miał taki przypadek?

Opublikowano

Sprawdź wszystkie podciśnienia. Gdzieś musi być nieszczelność.

Opublikowano

przyczyn moze byc kilka... tak jak kolega wyzej napisał - podciśnienia - u mnie np pękł łącznik podciśnienia podłączony do pokrywy wałków koło kolektora ssącego

moze byc nieszczelna gruszka sterująca klapkami kolektora ssącego - łapac bedzie lewe powietrze

padnięta vavumpompa - wytwarzająca za słabe podciśnieni (zwróc uwagę czy bedzie zmiana w mocy ,gdy zapalisz silnik po dłuższym postoju z wciśniętym dodatkowo dość mocno pedałem hamulca)

moze byc źle ustawiony rozrząd (synchronizacja wałka wydechowego wzgledem ssącego)

moze byc zmęczony zawór EGR (elektronicznie w zasterowaniu bedzie działa prawidłowo lecz mechanicznie moze byc zuzyty)

bardzo duzy wpływ na mulenie z dołu ma DPF - o ile masz go na pokładzie jeszcze.

Opublikowano
  • Autor

Dpf nie ma - wycięty programowo i mechanicznie. Zawór egr wymieniony dwa tygodnie temu na nowy. Podczas wymiany zaworu egr czyścilem kolektor dolotowy który nie wiem czemu przez wszystkie otwory ssaace nie miał żadnych klapek tylko pręt połączony z gruszka czy tak ma być ? . Rozrzad był synchronozowany i jest ustawiony na 0.0 .

Wysłane z mojego SM-G900F przy użyciu Tapatalka

Edytowane przez Audicowy

Opublikowano

Podczas wymiany zaworu egr czyścilem kolektor dolotowy który nie wiem czemu przez wszystkie otwory ssaace nie miał żadnych klapek tylko pręt połączony z gruszka czy tak ma być ?

ktos pomyslał i go wykastrował za nim miało by sie zerwac i wpasc do cylindra - i dobrze ja u siebie tez juz ich nie mam.

ukłąd podcisnienia i jakosc budowania podciśnienia przez tandemówke..??

Opublikowano
  • Autor

A jak to sprawdzić ?

Wysłane z mojego SM-G900F przy użyciu Tapatalka

Opublikowano

Manometr do pomiaru podciśnienia trzeba podłączyć dp zaworki 1dno kierunkowe który znajduje się na grubym Przewodzie do serwa

Opublikowano

Mam ten sam przypadek.Dzisiaj wziolem strzykawke i sprawdzalem czy grucha sie rusza i działa prawidłowo.Moze zdjac wezyk na biegu jałowym ten co jest od gruszki sterujacej i zobaczyc jakie ma cisnienie przygazowac na biegu jałowym.Jak myslicie

Jeśli chcesz dodać odpowiedź, zaloguj się lub zarejestruj nowe konto

Ostatnio przeglądający 0

  • Brak zarejestrowanych użytkowników przeglądających tę stronę.

Konto

Nawigacja

Szukaj

Skonfiguruj powiadomienia push w przeglądarce

Chrome (Android)
  1. Stuknij ikonę kłódki obok paska adresu.
  2. Stuknij Uprawnienia → Powiadomienia.
  3. Dostosuj swoje ustawienie.
Chrome (Komputer)
  1. Kliknij ikonę kłódki na pasku adresu.
  2. Wybierz Ustawienia witryny.
  3. Znajdź Powiadomienia i dostosuj swoje ustawienie.