Witam, mam problem z AVJ pojawily sie błedy: 17511 16684 16686, wiem co one oznaczaja, ale moje pytanka brzmia:

czy nieszczelnosc na tzw, pajaczku (siatce) tlumika moze miec wplyw na pierwszy blad?

Prosilbym o instrukcje jak Vagiem sprawdzic sonde i jak zaadoptowac przepustnice.

Dodam ze auto jest z LPG z tym ze podczas pracy na benzynie jakby duzo lepiej pracował na jałowym.

Nie moge zalezc na forum nic podobnego, jesli jest prosze o przekierowaie i wyrozumialośc, z gory dzieki.

http://a4-klub.pl/index.php?/topic/132945-b6-bfb-blad-17705-wypadanie-zaplonow-rzucanie-silnikiemrozwiazany/page-1

Witam,

znalazlem nieszczelnosc jak w tym przypadku,

http://ultimatecarforum.com/smf/index.php?topic=3189.0

szukam zamiennika, ma ktos info gdzie moge dostac?

chyba nie ma w zmienniku tego Kolego. Pozostaje Ci oryginał albo używka

dokładnie , tego typu rzeczy tylko ori , koszta znowu nie takie straszne

dokładnie , tego typu rzeczy tylko ori , koszta znowu nie takie straszne

Zmienilem tego weża chwile bylo ok i rano znowu to samo ciezko pali i obroty faluja:(

Dodatkowo zaraz po odpaleniu szatkuje ale jak tylko delikatnie dodam gazu to szatkowanie ustaje

Patrzylem na zaworek odmy ( ten zaraz przy skrzyni korbowej na rys oznaczony numerem 6)

i dmuchajac w niego tak jakby sie przycinal czasem, dodatkow zaraz za tym zaworem jest kolanko

( wydaje sie byc pekniete). Moje pytanie brzmi czy to moze miec wplywa an ciezkie palenie i nierowna

prace silnika?

Prosze o dorade

z

zaworek ma działać tylko w jedną stronę. Wyjmij go i zobacz bo zazywczaj jak się uszkodzi to lata w środku i raz zamyka a raz nie.

wszystkie węże muszą być szczelne

zaworek ma działać tylko w jedną stronę. Wyjmij go i zobacz bo zazywczaj jak się uszkodzi to lata w środku i raz zamyka a raz nie.

wszystkie węże muszą być szczelne

Ma ktos moze numer seryjny tego trojnika NR.5?

U mnie kolnako nr.2 i rura nr.9 schodza sie w trojniku tak ze jest tylko malutka przerwa

czy to jest poprawnie?

http://www.google.pl/imgres?imgurl=http://i19.photobucket.com/albums/b154/walky_talky20/AMB-PCV-Late.png&imgrefurl=http://www.audizine.com/forum/showthread.php/507432-B6-A4-1-8T-PCV-System-complete-replacement&h=573&w=799&tbnid=HGwreFSXDPxufM:&docid=NIhxq5WJCHXZ3M&ei=-EbDVZH4FoGs7AbWwpewBQ&tbm=isch&ved=0CCYQMygHMAdqFQoTCJHUrY2vlMcCFQEW2wodVuEFVg

Edytowane 6 Sierpnia 201510 l przez pawelk82

przeciez masz na tej fotce nr trójnika 06A 103 247

przeciez masz na tej fotce nr trójnika 06A 103 247

rzeczywiscie, przez te dolegliwosci czlowiek juz nie mysli logicznie:)

Problem rozwiazany okazalo sie ze te wszystkie objawy powodował wtryskiwacz gazu, który lał,

dziekuje wszystkimza pomoc i zainteresowanie.

Pozdrawiam

Problem rozwiazany okazalo sie ze te wszystkie objawy powodował wtryskiwacz gazu, który lał,

dziekuje wszystkimza pomoc i zainteresowanie.

Pozdrawiam