bład 00550

[slawinio 1]

Sterowniki powinieneś dostać z kablem. Ale jak masz xp windę to nie potrzeba.

[multimulti 0]

windows 8.1 na hp i na asus

na hp cos ze sterownikiem,a na asusie ok,tylko jak wlaczam znowu vag to wyskakuje informacja ,ze problem z systemem:(

chyba za ciemny jestem

http://a4-klub.pl/index.php?/topic/181617-instalacja-vag-com-x32x64/

cos takiego znalazlem

chyba vag dzialac bedzie tylko z XP,wszedlem we wlasciwosci i pisze zgodny z windows xp

spoko,dziala:):):

musialem tylko sterowniki sciagnac ze strony sprzedajacego

i tak, late mam 1,8 *BTDC czyli 1,8atdc?

problem z zwarciem czujnika znikl,nie ma bledu,tylko został 550 po odpaleniu na zimno wlacza sie,na cieplym jak odpalam nie wyskakuje blad,przed chwilą sprawdzilem

Edytowane 20 Września 2015 przez multimulti

[slawinio 1]

Masz 1.8 btdc czyli po stronie dodatniej z tego co piszesz. A sprawdzałeś to w BS (nastawach podstawowych)???

Jak chodzi silnik ??? Twardo ? Bo jak tak to najlepiej by było go ustawić na 1 atdc czyli po stronie minusowej.

Skasuj wszystkie błędy i sprawdź raz jeszcze czy się nie pojawiają. Ten 550 tez powinien zniknąć .

Najlepiej jakbyś wrzucił logi.

Pzdr

Edytowane 22 Września 2015 przez slawinio

[multimulti 0]

masz racje,chyba za bardzo wyprzedzil kat wtrysku.

dopiero poczatkuje w vagu:)

atdc nie pokazuje,tylko btdce 1.8,czyli za wczesny?

mam program,dzieki Tobie,takze chyba sam bede ustawiac:)

troche twardo

na cieplym 550 niewyskakuje,pewnie jutro na zimny wyskoczy blad

logi to jakos mam skopiowac na kompa?

aaa,i pare razy zapalil sie chek ,ale bez konsekwencji

ciekawe to,ze juz zwarcie czujnika temp.cieczy nie wyskakuje

jeszcze jedno pytanko,mam obroty 740,czy takie moga byc?

[slawinio 1]

masz racje,chyba za bardzo wyprzedzil kat wtrysku.

dopiero poczatkuje w vagu:)

atdc nie pokazuje,tylko btdce 1.8,czyli za wczesny?

mam program,dzieki Tobie,takze chyba sam bede ustawiac:)

troche twardo

na cieplym 550 niewyskakuje,pewnie jutro na zimny wyskoczy blad

logi to jakos mam skopiowac na kompa?aaa,i pare razy zapalil sie chek ,ale bez konsekwencji

ciekawe to,ze juz zwarcie czujnika temp.cieczy nie wyskakuje

jeszcze jedno pytanko,mam obroty 740,czy takie moga byc?

Kat za wczesny , choć mieści się w zakresie zalecanym przez audi. Zakres ten zawiera się od -4 do +10 . Najlepiej i najzdrowiej dla pompy to ustawić w granicach 1ATDC na late. Wtedy pompa ma bardzo dobre życie i do tego lekkie.

Btdc może pokazywać np z - i to wtedy jest atdc. Czasem rożne vagi rożnie pokazują.

Logi robisz, zapisujesz na dysk i wrzucasz tu http://vaglog.pl/?l=pl

Tu poradnik jak ustawić poprawnie kat wtrysku.

http://a6forum.pl/2-5-tdi-regulacja-kata-wtrysku-poradnik-t44.html

Obroty wyglądają na ok.

Wszystko jest proste. Czytaj ze zrozumieniem i możesz działać .

Edytowane 22 Września 2015 przez slawinio

[multimulti 0]

1 kolumna .... sec
2 kolumna - 835 obr/min
3 kolumna - "Za późny, Late, Nach OT
4 kolumna - minus 1,0 * (z tolerancją +/- 0,5*)
5 kolumna - 100,2 %

Slawek,troche sie gubie:

Late minus 1to(atdc -1)?

czy atdc 1 to to samo co atdc -1????

ja mam btdc 1.8,czy tez moze byc btdce -1.8???

Edytowane 23 Września 2015 przez multimulti

[slawinio 1]

1 kolumna .... sec

2 kolumna - 835 obr/min

3 kolumna - "Za późny, Late, Nach OT

4 kolumna - minus 1,0 * (z tolerancją +/- 0,5*)

5 kolumna - 100,2 %

??????????????

[multimulti 0]

mi chodzi o to ,jezeli jest np 1.8 btdc na late,to jest przyspieczony,tak?

a jak by byl minus 1.8 btdc to to samo co 1.8atdc?

cos mi chyba mechanik namieszal,na wykresie gorna żółta linia to linia pożnego czy przyspieszonego kata wtrysku,bo ja wczesniej mialem bliska gornej żółtej lini na wykresie?

sorki,zn o wczesny:)

Edytowane 23 Września 2015 przez multimulti

[slawinio 1]

mi chodzi o to ,jezeli jest np 1.8 btdc na late,to jest przyspieczony,tak?

a jak by byl minus 1.8 btdc to to samo co 1.8atdc?

cos mi chyba mechanik namieszal,na wykresie gorna żółta linia to linia pożnego czy przyspieszonego kata wtrysku,bo ja wczesniej mialem bliska gornej żółtej lini na wykresie?

sorki,zn o wczesny:)

Zastanawiam się po co mieszasz sobie w głowie jakimiś wykresami. Masz bloki pomiarowe. Wchodzisz w nastawy podstawowe kanał 004 i logujesz. A nie jakieś wykresy.

1.8 btdc jest kątem przyspieszonym

Możesz zostawić ale może wtedy walić błędem .

Musimy przestawić na 1 atdc czyli kat opóźnić.

Wszystko masz opisane w poradniku.

Poza tym prosiłem cię o wrzucenie loga z bs 004 i wtedy będzie można ocenić jaki jest kąt.

[multimulti 0]

ok ok,juz troche łapie,ten co mi ustawial cos sciemnial,ze opozniony,a byl wczesny 4.6,a ja mu kazalem na około2,

moze w sobote sam sobie ustawie juz jak ma byc ATDC

ustawilem na late ATDC 2.0,musze cofnac od 2,czyli polowe tego co przestawilem,ogolnie nie ma nic trudnego.Po prostu mechanik zle mi powiedzial,ze jest opozniony ,a byl wczesny kat wtrysku.

teraz przestawilem na 0.0BTDC do 0.2ATDC,i wiecej na razie nie ruszam

[slawinio 1]

ok ok,juz troche łapie,ten co mi ustawial cos sciemnial,ze opozniony,a byl wczesny 4.6,a ja mu kazalem na około2,

moze w sobote sam sobie ustawie juz jak ma byc ATDC

ustawilem na late ATDC 2.0,musze cofnac od 2,czyli polowe tego co przestawilem,ogolnie nie ma nic trudnego.Po prostu mechanik zle mi powiedzial,ze jest opozniony ,a byl wczesny kat wtrysku.

teraz przestawilem na 0.0BTDC do 0.2ATDC,i wiecej na razie nie ruszam

Ja mam podobnie u siebie i wydaje mi się ze jest bardzo ok. Jak widzisz kilkanaście minut roboty , trochę podrapane ręce , ale za to jaka satysfakcja...

Teraz pompa będzie miała dużo lżejsze życie , a i pewnie dźwięk silnika stał się bardziej miękki i aksamitny.

Teraz kup litre oleju mixol ten najtańszy z Orlenu, zalej 0,5 L na zbiornik paliwa i najlepiej jakbyś gdzieś po trasie to spalił. Przesmarujesz układ wtryskowy oraz pompę vp....

Pzdr

Edytowane 26 Września 2015 przez slawinio

[multimulti 0]

ok,dzieki

slawek,podaj mail,wysle zdj. z vaga