Bardzo proszę o analize logów dynamicznych. Generalnie problem szerzej opisany w moim wcześniejszym temacie. Odsyłam chętnych http://a4-klub.pl/index.php?/topic/330265-brak-mocy-na-cieplym-20-alt/#entry4589405. Z góry dzięki

http://vaglog.pl/log_233937.html

http://vaglog.pl/log_233938.html

po wskazniu sondy na 33 kanal widac zel wyregulowan istalcje wo wskazania wariuja:) a na pb jest okej??

Na benzynie trochę lepiej chodzi ale zjawisko braku mocy przy dogrzanyn silniku występuje i na gazie i na benzynie. Zrobie jutro na BP te same logi i umieszcze jeszcze raz. Może wtedy coś wyjdzie.

Wysłane z mojego GT-N7100 przy użyciu Tapatalka

przeplyw powietrza jest okej dla tej mocy bo po0akzuje ponad 90 g . moze spradz cisnienie na cylindrach na cieplym silniku.

A jak dla mnie to na przepływce mało , logi nie są do odcinki.

Niestety nie sa do odcinki bo sam wykonywałem pomiar (tzn. prowadząc) i to w dodatku w ruchu miejskim :-P a co do tego ciśnienia na ciepłym silniku to sam nie wiem. Wydaje mi się że skoro byłoby coś nie tak to w momencie odpuszczenia gazu i ponownym depnieciu szedłby tak samo. A tak nie jest. Zupełnie inaczej się zbiera i jakoś szybciej się wkręca na obroty.

Wysłane z mojego GT-N7100 przy użyciu Tapatalka

To zrób te logi poprawnie na 3 do odcięcia z nogą w podłodze i zobaczymy jak się lambda będzie zachowywać i przepływ powietrza.

To zrób te logi poprawnie na 3 do odcięcia z nogą w podłodze i zobaczymy jak się lambda będzie zachowywać i przepływ powietrza.

Logi na benzynie:

DYNAMICZNE:

Grupa 020, 003, 032: http://vaglog.pl/log_234865.html

Grupa 002, 033: http://vaglog.pl/log_234866.html

Edytowane 3 Października 201510 l przez baca1910