Pomysł na wydech 2.6 abc quattro

[mokry_mtb 1]

Witam poszukuje pomysłu na wydech. Aktualnie są strumienice zamiast katalizatorów mają około roku środkowy przegniły a końcowy jakoś jeszcze się trzyma. Może ktoś mi doradzi co zrobić albo zna kogoś w łodzi co zna się na rzeczy i jest rozsądny cenowo.

[Żywiec 0]

Pytaj w Inochi

Bardzo fajne wydechy robią

[mokry_mtb 1]

A orientujesz się od jakiej sumy u nich wydech się rozpoczyna, bo wydaje mi się że znacznie przekracza mój budżet.

Znam już cena 2600 jest to dla mnie stanowczo za dużo będę w takim razie myślał nad zrobieniem środkowego i końcowego a może w przyszłości coś pomyślę

Wysłane z mojego LG-D855 przy użyciu Tapatalka

A może ktoś mi doradzi czy jest sens kupować taki zestaw
http://allegro.pl/show_item.php?item=5070673605

lub

http://allegro.pl/show_item.php?item=5712622328

Edytowane 1 Listopada 2015 przez mokry_mtb

[Buzka92 0]

Witam kolego.

Jaki tłumniczek wsadziłes?

[mokry_mtb 1]

Jeszcze nic nie robiłem pewnie na wiosnę się tym zajmę

Wysłane z mojego LG-D855 przy użyciu Tapatalka

[Buzka92 0]

Jeszcze nic nie robiłem pewnie na wiosnę się tym zajmę

Wysłane z mojego LG-D855 przy użyciu Tapatalka

Nie myślałeś o środkowym od 2.5 tdi? Są młodsze i w dużo lepszym stanie bo nie maja kontaktu z lpg

[mokry_mtb 1]

Myślę o zrobieniu całość ze stali nierdzewnej ale muszę to dobrze przekalkulować mam dostęp do spawarki i water jeta, ale brak kanału i umiejętności spawania.

[Buzka92 0]

Ja spawam kwasówe, robiłem juz wydechy ale obecnie nie mam na to czasu.

[mokry_mtb 1]

A co byś polecał do 2.6 V6

Wysłane z mojego LG-D855 przy użyciu Tapatalka

[Buzka92 0]

Tzn? Ja nie jestem zwolennikiem przelotów, bo z oczywistych powodów pozbywajac sie oryginalnych bebechów w układzie wydechowym, pozbywamy sie założen konstrukcyjnych. Układy wydechowe w autach z piecem wolnossacym muszą wykorzystywac zjawiska falowe i dynamiczne by sprawniej napełniac mieszanka komory spalania. Na oko przy dużej mierze szczescia nielicznym udaje sie tak odprężyc układ by zyskac kilka Nm i KM. Dlatego gdy robisz drastyczne zmiany w pojemności układu wydechowego i układu dolotowego powinno sie równiez zoptymalizowac to w mapach silnika. Niie znam sie dobrze na układach wydechowych, spawam maszyny i urządzenie w przemyśle inżynieryjnym...

[mokry_mtb 1]

Też nie jestem fanem przelotu, samochodem robię około 15-20 tysięcy rocznie i dość istotna jest dla mnie cisza. Nie chce też robić czegoś na sztukę a później nie mieć dołu lub góry obrotów. Tak jak pisałem wcześniej muszę wymienić środkowy i końcowy i zastanawiam się co zrobić ze strumienicami. Nie jestem ekspertem jeżeli chodzi o wydech liczyłem że może ktoś robił podobny wydech i coś opisze.

[Buzka92 0]

Strumiennica czesto nie ma wygłuszonej scianki przez co gazy walą o nią a w środku jest to słychac. Zamiast kata polecam przelotowy pod warunkiem ze jego obudowa jest dobrze wygłuszona. W środkowym tłumiku gazy maja gubić znaczna część swojej ennergii, wiec tu polecam konstrukcje komorowa, jak najbardziej zblizona do oryginału (zamiennik kosztuje 700zł), i końcowy kwoli właściciela. Jesli zastosujemy tania sportowa koncówke która dodatkowo nie bedzie wystawała poza obrys auta bedzie w środku głośno.

[mokry_mtb 1]

Dziękuje Ci za wszelkie rady. Mam jeszcze pytanie oryginalnie są u mnie dwa katalizatory i zamiast nich zastosować jeden tłumik czy dwa?

[Buzka92 0]

Nie koniecznie są to rady a bardziej subiektywne odczucia;) Patrząc na konstrukcje naszywch wydechów to raczej dwa bo w innym przypadku musiałbyś przeniesc albo prawa rure na lewa strone albo lewa na prawa zeby w miejscu kata ich połączyc tłumikiem. A to spowoduje różne pojemności dla głowic... Polecam dwa małe tłumiczki przelotowe. Przez to przy zastosowaniu srodkowego komorowego bedzie miał troche lżejsza prace:)