Witam wszystkich.

Pojawiła mi sie kontrolka EPC na desce oraz check engine. EPC znika za każdym razem jak odpalam auto od nowa i zaświeca sie ponownie po przejechaniu ok. 15km.

Po przeskanowaniu błędów wyskoczyły takie jak poniżej:

01796 - Clutch Switch (F36): Implausible Signal

P0704 - 004 - No Signal/Communication

006435 - Please Check DTC Memory of ECU Number 2

P1923 - 008 - Implausible Signal

008197 - Intake Manifold Flap; Bank 2: Stuck Open

P2005 - 002 - Lower Limit Exceeded - Intermittent - MIL ON

Pierwszy błąd z tego co wyczytałem to chyba Przełącznik pedału sprzęgła (F36). Zatem czujnik sprzęgła najprawdopodobniej do wymiany. Dziwne jest tylko to że inni maja błąd 17947 a u mnie jest 01796. Czy to sie czymś rózni? W ogóle mam kody błędów 6-cyfrowe a na liście kodów widzę ze zawsze są 5-cyfrowe. Skąd ta różnica?

Drugiego błędu w ogóle nie znalazłem. Nie działa mi tempomat od dawna - to moze byc to?

Trzeci to chyba - Klapa w kolektorze ssącym; zespół 2: stale otwarta.

Koledzy drodzy pomóżcie rozszyfrować te błędy i podpowiedzcie co ewentualnie jest do wymiany/naprawy.

Z góry dzięki za pomoc.

pozdrawiam

Edytowane 11 Listopada 201510 l przez Ziele13

jeżeli nie działa ci tempomat to winny pewnie za to będzie czujnik sprzęgła sprawdź w blokach pomiarowych, co do drugiego błędu to tak jak w opisie odczytaj błędy z drugiego sterownika silnika (są u ciebie dwa po jednym na każdy rząd cylindrów)

jeżeli nie działa ci tempomat to winny pewnie za to będzie czujnik sprzęgła sprawdź w blokach pomiarowych, co do drugiego błędu to tak jak w opisie odczytaj błędy z drugiego sterownika silnika (są u ciebie dwa po jednym na każdy rząd cylindrów)

Dzieki za podpowiedź.

W Engine II własnie podałem ten trzeci bład, czyli:

008197 - Intake Manifold Flap; Bank 2: Stuck Open

P2005 - 002 - Lower Limit Exceeded - Intermittent - MIL ON

Co to moze byc i jak to naprawić? Jaskieś pomysły?

Edytowane 11 Listopada 201510 l przez Ziele13

Problem z klapami w kolektorze dolotowym

Problem z klapami w kolektorze dolotowym

Ok ale co to znaczy, trzeba cos przeczyścić czy wymienić? jakies pomysły?

Ja miałem ten sam błąd i musiałem wymienić cały kolektor dolotowy.

musisz rozebrać i sprawdzić co jest nie tak.