Drązki kierownicze + wahaczprowadzący

Witam serdecznie. Dawno nic nie pisałem, gdyż autko fajnie się sprawowało a, że sam też posiadam małą wiedzę to nie chce zaśmiewać forum bzdetami.

Dzisiaj proszę Was jednak o pomoc.
Od jakiegoś czasu podczas gdy hamuje jest pojedyczny 'stuk' w prawej kole. Poczytałem trochę w internecie, i polecali ściągnąć zaciski hamulców, sprawdzić klocki (wymieniane jakies 3tys km temu), przeczyścić zaciski, nasmarować (miedziany smar zakupiony i użyty). Wszystko zrobione.
Jako, że sam mało się znam to do pomocy wziąłem kolegę z wiekszą wiedzą. Przy okazji sprawdziliśmy czy to nie coś innego może być przyczyną stukania. I tak po złapaniu końcówki drążka kierwoczniego i ruszaniu nim, chulał niczym dusza i było słychać stukot w środku a dodatkowo przy wahaczu prowadzącym z tulei wychodzą po bokach gumy które pewnie kwalifikują się do wymiany.

Trochę znów się rozpisałem.
Pytanie do Was Forumowicze co zrobić:
1) wymienić tylko końcówki drążków kierwoczniczych ?
2) wymienić końcówki drążków + drążki (tą opcje poleca mechanik, gdyż 'same końcówki ciężko schodzą, próbowałem robić to swojemu znajomemu ale bardzo ledwo sie udało").

3) wymienić same tuleje z wahacza prowadzącego: "wahacz jest alumioniowy, sama wymiana tulei nic nie da, całe wahacze się wymienia".
4) wymienić wahacz prowadzący w całości

Jak wiadomo
same końcówki drążka + tuleje są opcją zdecydowanie tańszą, aniżeli końcówki z drążkiem + wahacz.

Mowa tutaj o stronie prawej i lewej przodu samochodu. Wiadomo, po całym zabiegu zrobić zbieżność kół.


Co mam zrobić Ludzie? I Kto ma więcej racji? Jak to wyglądało z waszego doświadczenia? Nie chce jeździć za długo na tych luźnych drążkach bo wtedi pewnie reszta zawieszenia cierpi na tym wszystkim.

Wklejam zdjęcie tej tulei wahacza, jak to wygląda z obu stron praktycznie tak samo.:;
<a href=http://zapodaj.net/661ebd23347ac.jpg.html>20151108_151704.jpg</a>
<a href=http://zapodaj.net/b4a96da1fcdd8.jpg.html>20151108_152933.jpg</a>

Dziękuje za pomoc każdemu, który poradzi coś konkretnego.

Edit: Zapomniałem dodać, a raczej spytać czy np. firma SWAG jest dobra ? Myślałem nad Febim albo TRW, ale sprzedawca który ma 1.9TDI A4 b6 z czystym sumieniem polecił SWAG'a, pare rzeczy kupowałem u niego już- nie zawiodłem się.

Edit 2: czy z tymi wahaczami to mam też się śpieszyć czy nie ? A co do końcówek to mechaniik radzi je zmienić razem z drążkami od razu.

Edytowane 23 Listopada 201510 l przez fcunited