Są dwie drogi albo sprzedajesz auto w takim stanie jak jest albo w planach masz dłuższe użytkowanie wiec podejść do sprawy z powaga zdemontować głowice dać do zrobienia bo i tak pali ci olej wiec uszczelniacze i prowadnice do zrobienia na pewno. Przy okazji zmienić termostat bo będzie bardzo dobry dostęp do niego. To jest moje zdanie

niecaly rok temu kupilem ten samochod i to nie za male pieniadze :/ ... jak go sprzedam w takim stanie to nie wiem czy nawet polowe tego co zaplacilem, dostane... nie orientujesz sie moze jaki moze byhc koszt wymiany uszczelniaczy i prowadnic w PL bo za sama wymiane uszczelki wiem ze zaplace 600 ale uwazam tak jak ty, jak robic to pozadnie

Są dwie drogi albo sprzedajesz auto w takim stanie jak jest albo w planach masz dłuższe użytkowanie wiec podejść do sprawy z powaga zdemontować głowice dać do zrobienia bo i tak pali ci olej wiec uszczelniacze i prowadnice do zrobienia na pewno. Przy okazji zmienić termostat bo będzie bardzo dobry dostęp do niego. To jest moje zdanie

niecaly rok temu kupilem ten samochod i to nie za male pieniadze :/ ... jak go sprzedam w takim stanie to nie wiem czy nawet polowe tego co zaplacilem, dostane... nie orientujesz sie moze jaki moze byhc koszt wymiany uszczelniaczy i prowadnic w PL bo za sama wymiane uszczelki wiem ze zaplace 600 ale uwazam tak jak ty, jak robic to pozadnie

Sprawdzenie głowicy +planowanie + prowadnice i uszczelniacze myślę ze nie więcej jak 500-600zł pod warunkiem ze reszta jest oki ja robiłem wszystko łącznie z nowymi zaworami bez hydro 1300zł. Tak to jest jak się kupuje używany samochód trzeba się liczyć ze bada wydatki

hehe ale kto by sie spodziewal ze auto z 2001 roku za taka cene (4tys euro...) bedzie mialo taka wade. bylem pewien ze jak cena wysoka to te auto faktycznie jest w calkiem niezlym stanie... no coz za glupote sie placi