Witam. Moja przygoda z tym silnikiem zaczeła sie od bledu przeładowania silnika, znalazlem pękniętą rurę , wymieniłem.
Nastepnie rownież widzialem przytarte VGT zostało to wyczyszczone i teraz pracuje prawidłowo (przynajmniej tak mi sie wydaje)
Moje obawy były rownież co do N75 ktorego rownież wymieniłem .

Teraz wywala blad przy około 130km/h
Błąd 00575 -08-10 Control Limit Surpassed

Przesyłam logi :

BASIC SETTINGS:

Grupa 000: http://vaglog.pl/log_242654.html

Grupa 003: http://vaglog.pl/log_242655.html

Grupa 004: http://vaglog.pl/log_242656.html

STATYCZNE:

Grupa 023: http://vaglog.pl/log_242653.html

Grupa 018: http://vaglog.pl/log_242652.html

Grupa 014: http://vaglog.pl/log_242651.html

Grupa 007: http://vaglog.pl/log_242650.html

Grupa 003: http://vaglog.pl/log_242649.html

Grupa 013: http://vaglog.pl/log_242648.html

Grupa 004: http://vaglog.pl/log_242647.html

Grupa 001: http://vaglog.pl/log_242646.html

Grupa 000: http://vaglog.pl/log_242645.html

DYNAMICZNE:

Grupa 011: http://vaglog.pl/log_242644.html

Grupa 003: http://vaglog.pl/log_242643.html

Zauważyłem ze dynamiczne 011 turbo przeładowuje tylko pytanie czy to wina czujnika cisnienia ?
Gdy czysciłem VGT zauwazyłem rownież że te klapki sa w niektorych miejscach delikatnie wyszczerbione tak jakby je w tym najcieńszym miejscu wyząbkował czy to tez moze byc tego wina ?

Edytowane 10 Grudnia 201510 l przez Albercikk

Masz źle wyreglowana sztange od geometri.

Witam, sprawa załatwiona, nie tylko żle wyregulowana , turbina juz łopatkami sie ocierała, vnt rowniez znow zaczelo sie blokowac i teraz jest zregenerowana.
Śmiga aż miło