lunatic

Kompletny remont silnika to nie wymiana wtrysków i turbo he

u mnie koszt oleju i filtra 220 zl Mobil 1 5w50

A ja nie chcialbym serii Bxx układ paliwowy maja przesrany albo drga albo cos innego chyba ze B.. i zaraz przelozyc pompe wtryski od ake. A szczerze mowiac te Bxx wcale duzo lepsze od tych starszych nie sa poprostu mają ciut lepiej poprawione smarowanie ale jak ktos na lipnych olejach jezdzil po 20tys to i one wałki maja wytarte, I na trasy jest bardzo dobry.

Z miski sie leje te 163 konne tak maja uszczelka miski albo ewentualnie z uszczelniacza wału ale z przodu

ja mam 180 konna wersje zrobilem juz prawie 200tys nią a aktualnie stan licznika 550tys i smiga

Na pewno jest kat late -1,4 atdc

Caly zestaw bralem plus pompe osobno bo nie bylo

Mój ma 550tys wałki wymienialem przyy 450 tys ale tylko dlatego ze modyfikacje robilem i ostre wsadzałem a ich stan był bardzo dobry. wiec jezeli wy przy 280tys wymieniacie to pomyslcieile macie kilometrów

Ina polecam

Moze opis w dziale co i jak bedzie dla potomnych

wtryski sa ok

Beru

stabilniej na 280 jest ustawienie

Zaworek żółta strona do filtra paliwa a moze wypnij tylko gruszke podcisnienia i reka zobacz czy sztanga lekko chodzi bo jak lekko to turbine bez sensu rozbierac loga nie moge odczytac wklej na strone

jak wszystko wymienione to moze byc zle geometria ustawiona na sztandze turbiny. Czyli niepowinno sie wogole tego ruszac teraz trzeba na nowa ja ustawiać. Wakumetr i ustawić 0.5 bara do blokady. Jak powinno byc I sprawdzic jeżeli nie to ta można zobaczy czy zaworek od podcisnienia nie jest odwrotnie wlozony. czasem przy zmianie wezyków ludzie sie myla i takie cuda wychodzą, sprawdz może pierwsze co ten zaworek https://encrypted-tbn0.gstatic.com/images?q=tbn:ANd9GcRB2_-ol4cmsXLCBgE2vNu64EZFZmy95WJPmDlH9s4p74z96w59-eISzA .