Witam,

panowie planuję wymienić rozrząd i mam problem z wyborem części. Kupiłem pierwotnie zestaw INA, a tam rolki INA (na łożyskach NTN), napinacz Litens'a i paski INA. Nie było tłumika, ani ramienia reakcyjnego więc wymieniłem na zestaw Gates'a. Tam znowu rolki na łożyskach NTN, napinacz Lithens'a, tłumik NTN (w oryg. jest NTN/Audi), pasek Gates'a XS i rolka prowadząca na jakimś łożysku z dumnym oznakowaniem made in china. Zastanawiam się czy wkładać to tak jak mam (w końcu zestaw) czy dalej kręcić i szukać innych gratów.

I teraz moje pytanie czy możecie wyrazić swoje opinie na temat jakości spotkanych/założonych zestawów? Czy ktoś zakładał zestaw od Gates'a?

W zestawie naprawczym Gates'a pasków wieloklinowych nie ma krzywdy i rolki to INA lub łożyska NTN. Napinacz sprężynowy identyczny do tego jaki ściągnąłem z fury (a trzeszczały tam dumnie jeszcze paski Audi)

Witam co do INY to polecam bo sam kupowałem, reszta niestety nie wiem.

Ina polecam 

 

A kupiliście całe zestawy? Jakie taki tam były / jakie założyliście?
Co z pompą wody, nie dostałem Hepu więc wziąłem SKFu

Pompę wody też i jeszcze są dwa dodatkowe paski,bo jak strzelą to znowu bedziesz musiał ściagac przód.

Wieloklin to idzie jeszcze ogarnąć bez całkowitego ściągania przodu, tylko zderzak out i pas przedni na dystanse.

Oddałem zestaw Gates'a i wziąłem komplet INY. I teraz moje spostrzeżenia po bliskim przyjrzeniu się zestawowi Gates'a (bo niestety trochę pomieszałem): łożyska to BH Bearing - chiniol. Są dość znacznym producentem, ale z branży moto to tylko Ford ich bierze do układów kierowniczych i na wyłączność Gates. Napinacz rozrządu wykonany słabo bieżnia pofalowana, pin współpracujący z ramieniem bez obróbki, szlifu itp. Rolka prowadząca z bieżnią metalową, oryginalnie jest spiekana. Tak to wyglądało.

W zestawie iny, jeden pasek z DE drugi z UK więc można mniemać ze Gates i ContiTech?

Caly zestaw bralem plus pompe osobno bo nie bylo