Witam!

Czy może ktoś sprawdzić i ewentulanie nakierować na problem.

Wsadzona nowa turbina po regeneracji, wcześniejsza pompowała za dużo.

Wymieniony zaworek N75

Wyczyszczony EGR oraz przepusnica (było sporo syfu)

Auto ma lekkie drgawki, podczas schodzenia z obrotów już przy około 1000. Na biegu jałowym od czasu do czasu lekkie drgania silnika wyczuwalne.

Kopci jak diabli na czarno, podczas doładowania, sadza?

Oraz dość późno się zbiera bo dopiero od około 2500 obrotów.

Dolot wydaje się być szczelny.

Gdzie szukać przyczyny?

LOGI:

003 BS:

http://vaglog.pl/log_243141.html

011 BS:

http://vaglog.pl/log_243142.html

Dynamiczne 1, 11, 15

http://vaglog.pl/log_243143.html

Dziękuję za pomoc i pozdrawiam!

Zdejmij kolektor dolotowy i sprawdz czy ma własciwy przepływ a logi sa z d...y

dynamicznie 3 4 7 8 10 i 11

Ok, pakuje d*pę w auto i zaraz wrzucę poprawne.

Najpierw zdejmij kolektor bo zwykle jest zapchany syfem.

O tej godzinie i bez narzędzi to d*pa.

Wiec pozostaje tylko komp.

Kolektor jutro mogę zdjąć.

003, 004, 007 - http://vaglog.pl/log_243144.html

008, 010, 011 - http://vaglog.pl/log_243145.html

Co to jest ?

Znaczy? Mam zrobić każdy z osobna?

Edytowane 13 Grudnia 201510 l przez Ksiadz

Na pewno wiesz jak to sie robi ?

Jadę sam, więc może być ciężko.

Trzeci bieg i pedał gazu do podłogi?

Owszem od 1000 obr do konca

I kazdy blok po kolei

razem 6 pomiarow

Poprawię.

003 - http://vaglog.pl/log_243159.html

004 - http://vaglog.pl/log_243160.html

007 - http://vaglog.pl/log_243161.html

008 - http://vaglog.pl/log_243162.html

010 - http://vaglog.pl/log_243163.html

011 - http://vaglog.pl/log_243164.html

ten ostatni troche nie wyszedl...

Oraz wyskoczył błąd.

Edytowane 13 Grudnia 201510 l przez Ksiadz

Sprawdz szczelnosc od obudowy filtra powietrza do turbo. Jezeli bedzie dobrze to skasuj bład i jeszcze raz go przepałuj. Sprawdz wtyczke i kabel od przeplywki.

To już jutro, sprawdzę też jeszcze raz podciśnienia.

Co jeszcze zauważyłem, podczas logowania na statycznym bloku 11, sztanga od turbiny nie idzie płynnie, tylko ma skok. Jest regenerowana, ale może coś z nią nie tak, albo samym zaworkiem N75 mimo że nowy?

d*pa dzisiaj...

jedyne co mi się udało:

http://vaglog.pl/log_243234.html

http://vaglog.pl/log_243235.html

Zaślepiłem egr od strony chlodniczki. Do tego zmiana w programie. Już nie dymi na czarno.
Nie wiem czy to pół rozwiązanie czy jednak była wina po stronie egr choć zmieniałem na inny i był dokładnie taki sam czarny dym z sadzy...?

Edytowane 13 Grudnia 201510 l przez Ksiadz