Panowie,

Bardzo proszę o pomoc, bo nie wiem gdzie szukać przyczyny...

Mianowicie, pojawiają się mi takie błędy:

4698 - Function Restriction due to Faults in Other Modules

U1113 00 [032] - -

Intermittent - Not Confirmed - Tested Since Memory Clear

Freeze Frame:

Fault Status: 00000001

Fault Priority: 6

Fault Frequency: 1

Mileage: 224750 km

Date: 2015.11.30

Time: 18:02:12

4699 - Function Restriction due to Faults in Other Modules

U1113 00 [032] - -

Intermittent - Not Confirmed - Tested Since Memory Clear

Freeze Frame:

Fault Status: 00000001

Fault Priority: 6

Fault Frequency: 1

Mileage: 224750 km

Date: 2015.11.30

Time: 18:02:12

5168 - Altitude Sensor / Boost Pressure Sensor

P1592 00 [168] - Implausible Correlation

MIL ON - Intermittent - Confirmed - Tested Since Memory Clear

Freeze Frame:

Fault Status: 00000001

Fault Priority: 2

Fault Frequency: 21

Mileage: 225856 km

Date: 2015.12.15

Time: 20:17:55

5170 - Manifold Pressure / Boost Sensor (G31)

P0237 00 [032] - Signal too Low

Intermittent - Not Confirmed - Tested Since Memory Clear

Freeze Frame:

Fault Status: 00000001

Fault Priority: 2

Fault Frequency: 5

Mileage: 225833 km

Date: 2015.12.14

Time: 20:22:51

5282 - Intake Air Temp. Sensor (G42)

P0113 00 [032] - Signal too High

Intermittent - Not Confirmed - Tested Since Memory Clear

Freeze Frame:

Fault Status: 00000001

Fault Priority: 2

Fault Frequency: 1

Mileage: 224886 km

Date: 2000.00.00

Time: 00:00:00

Dodam jeszcze że, czujnik ciśnienia doładowania był wymieniony i przepustnica.

Niestety, problemy pojawiają się na nowo.

Najczęściej dzieje się tak, gdy jest bardzo wilgotno na polu, jak umyję samochód, bądź jak mocno pada deszcz, dlatego nasuwa się mi myśl, czy problemem nie jest gdzieś jakiś przewód/kabel.

Jednak bardzo prosiłbym o pomoc, bo jest to bardzo irytujące, gdy auto traci moc;/

Pozdrawiam

Janusz

Z tych błędów wychodzi na uszkodzony elektrozawór N112 obiegu wtórnego powietrza, przerwa w ciągłości przewodów. i

czujnik temperatury powietrza wejściowego (zasysanego) (G42): Sygnał za wysoki

sprawdź przewody i kostki

Dzięki za pomoc;)

Pozdrawiam

Niestety, problem znów powrócił.

W okolicy nie mam nikogo, kto mógłby mi się tym zająć. dlatego liczę na waszą pomoc.

Postanowiłem raz jeszcze wymienić czujnik ciśnienia doładowania.

Mam takie pytanie jeszcze, czy czujnik G31 jest zależny od czujnika g42 bądź odwrotnie?

Bo już nie mam pomysłu co i gdzie szukać;/