Niestety nadal walczę z komunikacją z moim ECU. Problem szerzej opisywałem tutaj: http://www.a4-klub.pl/smf/b5_aah_problem_z_uruchomieniem_silnika-t53479.0.html

Jeżeli ktoś nie ma ochoty czytać w/w trochę długawego postu to w telegraficznym skrócie:

1) Silnik nie odpala.

2) Immo jest ok.

3) Komunikacje ze wszystkimi podzespołami oprócz ECU.

4) Wewnątrz ECU nie nosi żadnych śladów spalenia itd.

5) ECU jest firmy Hitachi.

Z tego co dziś powiedział mi elektryk, który mieszka w miejscu, gdzie pozostawiłem samochód to:

Linia diagnostyczna zamiast być na pinie 7 jest na 15.

Używa polskiej wersji Vaga z wejściem com (żadne przejściówki, prosty port com).

Co może być robione niewłaściwie, że nie można nawiązać połączenia ze sterownikiem silnika ?

Czyżby wystarczyło zmostkować linie K i L, aby uzyskać przejście z pinu 7 na 15 ?

Ile kostek ma twój ECU 4 czy 2??

Ile kostek ma twój ECU 4 czy 2??

identyczny model jak tej -> http://moto.allegro.pl/item483616938_komputer_silnika_audi_100_c4_b4_a4_2_8_v6_aah.html

Ile kości ma nie mam pojęcia, jak na razie wszystkie informacje na temat prób komunikacji mam wyłącznie telefonicznie. Rano przedzwonię do tego elektryka i będę wiedział.

Może to mieć znaczenie w komunikacji ?

Tak jeśli jest ten co masz na zdjęciu to są 4 kostki sprawdź sobie PW tam będziesz miał odpowiedź