Cześć.

Mam problem mianowicie taki dzisiaj po wyjściu z siłowni wsiadam do Audi i coś chuczy przy skręcaniu stanołem otworzyłem maskę i patrze a olej kapie, cała pokrywa dolna w oleju w zbiorniczku olej zmieszany z powietrzem lewe powietrze łapie tak mi sie wydaje bynajmniej .

I mam takie pytanie czy to może być wina małej ilości płynu i łapiącego powietrza ? Czy czego ?

Znalazłem przewód tylko nie wiem czy się nada ?

link:

http://allegro.pl/przewod-wspomagania-kier-passat-audi-a4-b5-a6-c5-i5975069215.html#imglayer\

Z góry dziękuję

Sprawdz skad leci...

Jutro sprawdze i dam znać co i jak

Jeszcze takie pytanko.kupić używany czy nowy?? Jak doradzacie osobiście??

Uzywke mozna spokojnie dac.

No to tak przewód pękł zamówiłem nowy za 170zł i teraz jaki olej kupić(jaka nazwa i jaki kolor isyntetyk czy pół)??? I ile litrów 2?? Jaki symbol?

Edytowane 6 Marca 201610 l przez Seba2424

LHM plus 2 litry.litra na płukanke litr na układ

I Tak płyn o nazwie G00200 to nic innego jak Febi 6162

To samo????

tylko inna cena i inne opakowanie

6162- 22 PLN, G00200 - 65 PLN

To jaki mam wziąść febi6162 zielony (pół czy pełny syntetyk)??? Czy to jest w tej nazwie jakie??

Poproszę o szybką informację.

Edytowane 7 Marca 201610 l przez Seba2424

Bierz lhm lub ori za reszte nie recze...

Dora dzięki za wszystkie informacje

Wszystko działa nic nie stuka

siema, jeśli mogę się podłączyć do tematu bo nie chce śmiecić nowymi. Mam problem ze wspomaganiem u siebie. gdy autko postoi (np przez noc) po odpaleniu gdy chce skręcić w prawo to jakbym kierownicą w traktorze kręcił, ciężko chodzi i jęczy pompka wspomagania ale po kilka skrętach kierownicy jest taki moment przełamania gdzie wspomaganie wraca. Już wiem dlaczego jęczał, przewód przy samym zbiorniczku cieknie gdzieś i płynu co raz braknie :/ jak go przytnę 5cm i wsadzę na nowo to raczej się nic nie stanie?

Jasne ze tak ale watpie by to rozwiązało problem...