Witam.

Od jakiegoś czasu mam problem ze swoim 1.9 afn 110 km. Polega on na tym, że auto zaczęło mi strasznie dymić zarówno przy uruchamianiu jak i przyśpieszaniu. Aby uruchomić zimny silnik przy obecnych temperaturach (od -5 do +5) muszę chwilę go kręcić. Po uruchomieniu z rury wydechowej wydobywa się chmura czarnego dymu, a na ziemi pod rurą zostaje plama "sadzy". Dodatkowo ostatnio zaraz po uruchomieniu zaczęły falować mi obroty silnika. Początkowo obroty wahały się w zakresie 900 - 1000 obrotów. Po około 2 - 3 tygodniach obroty skaczą od 700 - 1100. Falowanie znika po około 2 minutach i kilkukrotnym lekkim przygazowaniu. Dodatkowo gdy silnik jest zimny, przy jeździe na biegach od 1 do 3 auto nie przyśpiesza płynnie, tylko szarpie. Pedał gazu trzymam w stałej pozycji, a autem wyraźnie szarpie - jakby coś odcinało moc i zaraz wracała. Przy domu mam dosyć sporą górkę i ostatnio ledwo pod nią podjeżdżam. Problem z szarpaniem znika po przejechaniu kilku km.

Przy przyśpieszaniu np. w czasie wyprzedzania zostawiam za sobą również chmurę dymu i z każdym dniem jest coraz gorzej. Ostatnio przez chmurę nie widziałem samochodu, który jechał za mną. Przy jednostajnej jeździe nie jest tak źle, ale i tak dymi bardziej niż wcześniej.

Ktoś podpowie w czym może tkwić problem, lub co mam zrobić (jakie logi, co sprawdzić itp.) abyście mogli coś powiedzieć?

Z góry dziękuję za odpowiedzi.

obstawilbym nastawnik w pompie .sprawdz ustawienie zaplonu i dawki ...dawka w granicach 2,8-4mg na wolnych i zaplon na vcds okolice wartosci 40 blok000 druga pozycja

Na to moze się składać kilka czynników. Najlepiej vcds podpiąći odczytać błędy. Jeżeli problem z szarpaniem mija po rozgrzaniu silnika (przejechaniu kilku km) to być może czujnik temp robi bałagan.

Dzięki za odpowiedzi.

Podłącze vaga i zobaczymy co wyjdzie.

obstawilbym nastawnik w pompie .sprawdz ustawienie zaplonu i dawki ...dawka w granicach 2,8-4mg na wolnych i zaplon na vcds okolice wartosci 40 blok000 druga pozycja

Nastawnik w pompie - da się to ewentualnie jakoś wyczyścić / naprawić czy pompa do wymiany?

da sie ... mozesz sprobowac bez dlubania ...podlacza sie taki srodek z liqui molly do pompy wtryskowej z pominieciem filtra i baku i pracuje tylko na nim . czasami pomaga ...

W końcu ogarnąłem vcds. Poniżej zrzut z chyba najważniejszych grup - robione na postoju, na biegu jałowym. Nie miałem dzisiaj nikogo do logów dynamicznych - te postaram się zrobić wkrótce.

Jeżeli dobrze się orientuje to przepływomierz źle działa, jest problem z wtryskami i nierówną pracą cylindrów (powiązana usterka?), zły kąt paliwa. Nie wiem co oznacza wartość 01 w grupie 018.

Podpowie ktoś czy dobrze myślę? Czy może lepiej założyć temat w dziale VAG?

Edytowane 21 Marca 201610 l przez shin