Witam,

Po podpięciu do vaga wykazało mi poniższe błędy:

Control Module Part Number: 4B0 906 018 BF

Component and/or Version: 1.8L R4/5VT 0006

Software Coding: 05051

Work Shop Code: WSC 47147

4 Faults Found:

17521 - Oxygen (Lambda) Sensor: B1 S1: Internal Resistance too High

P1113 - 35-10 - - - Intermittent

16795 - Sec.Air Inj.Sys. Incorrect Flow Detected

P0411

17965 - Charge Pressure Contr. Positive Deviation

P1557

18010 - Power Supply Terminal 30: Voltage too Low

P1602 - 35-10 - - - Intermittent

... co one oznaczają ?

Auto ma przypadłość do "przerywania" na wysokich obrotach - objawy jakby nie było benzyny - szarpanie w momencie gdy przy prędkości 120-140km/h zredukuje do 4-go biegu. Czy jest to związane z powyższymi błędami ? Gdzie szukać przyczyny ?

Pozdrawiam.

18010 -niskie napięcie sterownika zacisk30(sprawdź przewody,klemy)

17521 -wysoka rezystancja sondy lambda,prawdopodobnie uszkodzona sonda

17965 P1557 Przekroczona w górę granica regulacji układu regulacji ciśnienia doładowania.

16795 P0411 System wprowadzania wtórnego powietrza (B2) – niewłaściwy przepływ B

17521 -wysoka rezystancja sondy lambda,prawdopodobnie uszkodzona sonda

Przy LPG często wywala ten błąd.

16795 - Sec.Air Inj.Sys. Incorrect Flow Detected

P0411

Sprawdź kombizawór od pompy dodatkowego powietrza (umieszczony za silnikiem) czy jest szczelny i samą pompę (test wyjść vagiem). Nieszczelność tego zaworu powoduje, że spaliny trafiają przez pompę dodatkowego powietrza do filtra powietrza ,a co za tym idzie uszkodzenie samej pompy i za syfienie całego dolotu także N75 ( stąd 17965 ).

17521 - Oxygen (Lambda) Sensor: B1 S1: Internal Resistance too High

P1113 - 35-10 - - - Intermittent

Błąd czysto elektryczny (lpg niema nic do rzeczy), jeżeli będzie się powtarzał, sonda do wymiany. U mnie po wymianie pierwszej zaczęło wywalać drugą (tak na pocieszenie).