Witam,

Pacjent obniżony seryjnymi sprężynami avant. Po zmianie kół na 225/40/18 w okolicy 100 i powyżej drgania w środku auta czuć pod tyłkiem, drga lewarek zmiany biegów. Z przodu nowe opony, tył używane. Kierownica nie drga, czyli to nie będą źle wyważone koła? Dodam, że na 15, czy 16 tego problemu nie było. Co to może być?

gdzies ktos kiedys pisał aby doważyc kola na samochodzie ....

Jak na aucie doważyć, nie kumam?

Dobra, doczytałem

są tacy szpece którzy to rabią.

ale cos mi tu smierdzi. jesli kolo bylo by krzywe/nie wyważone to powinno byc czuć na kierownicy. najbardziej przy 80 120 km/h.

moze opony z tyłu sa nie bardzo.

lata temu gdy jezdzilem b4 czrsto obracałem ją na recznym i po wielu,wielu razach opony na tyle byly juz pewnie nie zbyt okrągłe i wtedy mi oodobnie wrzało.

Opony tył mają 6 mm bieżnika, 2014 rok. Ewidentne coś z kołami bo na innych tego nie było... Poszukam w Szczecinie zakładu gdzie doważają koła dynamicznie.

Poduszki silnika, niedoważone koła, półosie-przeguby. To tak na szybko.

Edytowane 18 Marca 201610 l przez House

Poduszki silnika, niedoważone koła, półosie-przeguby. To tak na szybko.

U mnie były dwie kwestie:

1. Wszystkie koła przeważone, i to spooooro.

Podjechałem na Południową 5 w Szczecinie gdzie mają wyważarkę Hunter i panowie zrobili to jak należy.

2. Pierścienie centrujące, które kupiłem na Allegro nadawały się na śmietnik ( zbyt luźne ), choć rozmiar się zgadzał.

Pierścionki rownież zakupiłem na miejscu.

Auto jedzie jak po szynach!

ziko jaki koszt wywazania na maszynie Hunter?