Witam .

Posiadam Audi A4 B5 1.6 ADP z 1996 roku. Mam ten samochód od roku i zrobiłem 40 k km .

Przez ten okres czasu zawsze obroty delikatnie falowały i były zbyt niskie , problem występował na zimnym silniku , jak się dogrzał to obroty były ok - 840 rpm .

Ostatnio problem narastał z każdym dniem , obroty falowały były zbyt niskie , efekt falowania potęgowało włączenie ogrzewania tylnej szyby .

Miałem już oddać auto do mechanika i nagle tydzień temu w sobotę problem znikł .Wszystko działało bez zarzutu , brak falowania . obroty ok . Ogrzewanie tylnej szyby nic nie wnosiło do zmiany pracy .

I od Niedzieli efekt odwroty do poprzedniego problemu .

Na zimnym jest wszystko ok , obroty w normie , delikatne falowanie. Jak się dogrzeje do 90 stopni to utrzymuje za wysokie obroty od 1000 do 1100 i znacznie falują .

Byłem u dwóch mechaników - rozkładają ręce.

Zrobione / Wymienione :

-Świece

-Przewody

-Palec-kopułka

-Czujnik temperatury

-Czyszczenie , adaptacja przepustnicy

-Sonda lambda sprawdzona -ok

-Podciśnienia , dolot szczelny .

Odłącz aku na chwilę i zobacz.

Syczy Ci może z wlewu paliwa?

Mam również lpg . Na lpg czy benzynie tak samo .

Nie , nie syczy .

Jutro spróbuję z odłączeniem aku .

Odłączenie klemy nic nie pomogło

Dobra , jest postęp . Kolejny mechanik nic nie wniósł , ale odłączyłem ponownie aku , tym razem dwie klemy i na dłużej .

Obroty na ciepłym 850 i w miare trzyma , nie są większe .

Ale pojawił się nowy problem , wypada zapłon na wolnych obrotach , podczas jazdy jest dobrze .

Jakieś pomysły ???

Sprawdź przewody, po odpaleniu na wolnych obrotach, ściągaj po kolei kable może któryś ma przebicie.

Dobra , problem rozwiązany , przewód od cewki łączący ją z kopułką ma przebicie .

Dziękuje za pomoc.