Witam, kolega ma taki silnik swojej B6 niedawno był wymieniany na nowy bo stary się zatarł, dziś jechaliśmy do pracy i na LPG wogóle nie chciał jechać, check migał jak szalony, na benzynie było troszkę lepiej, w tym "nowym" silniku ma nowe świece cewki zostały ze starego, dziś mu pomogłem zrobić logi dynamiczne, może ktoś powie co go boli

grupy 002 + 033 i 002 + 020

http://vaglog.pl/log_260148.html

http://vaglog.pl/log_260147.html

powyżej 4 tys nie chciał ciągnąć

błędy jakie były

17698 - Coolant Temp Sensor at Radiator Outlet (G83): Signal too Small

P1290 - 002 - Lower Limit Exceeded - Intermittent

17536 - Fuel Trim; Bank 1 (Mult): System too Lean

P1128 - 001 - Upper Limit Exceeded

17545 - Fuel Trim: Bank 1 (Add): System too Rich

P1137 - 002 - Lower Limit Exceeded

16684 - Random/Multiple Cylinder Misfire Detected

P0300 - 001 - Upper Limit Exceeded

16687 - Cylinder 3: Misfire Detected

P0303 - 001 - Upper Limit Exceeded

Lambda pokazuje kosmos, zarówno korektę krótkoterminową jak i napięcie - prawdopodobnie zwalona sonda.

Po za tym widać ,że nie przepala tej mieszanki, można by się pokusić o wyśledzenie, która świeca/cewka, ale ze zwaloną lambdą to równie dobrze, mogą być wszystkie sprawne a winą jest dawka paliwa z powietrzem.

Lambda pokazuje kosmos, zarówno korektę krótkoterminową jak i napięcie - prawdopodobnie zwalona sonda.

Po za tym widać ,że nie przepala tej mieszanki, można by się pokusić o wyśledzenie, która świeca/cewka, ale ze zwaloną lambdą to równie dobrze, mogą być wszystkie sprawne a winą jest dawka paliwa z powietrzem.

podmienimy cewki i zobaczymy ale o sondzie tez musi pomysleć w takim razie

cewki pomienione i jak reką odjął, logów nie zrobiłem bo pogoda sie pogorszyła ciemno i pada