QuikSilver

WAUGL78E37A062525

Jak to w końcu jest z poduchami, mam b6 z 2004 po 2 piny na kostce pod fotelem, sprawiłem sobie inne też z b6 i też z 2004 recaro i mają już 3 piny na poduchach

patrze na rozpiske i na zdjęcie kostki to nie pasuje rozmieszczenie pinow ja mam zajęte piny 1,2,4,5,6,7,8,9,10 w rozpisce jest ze zajety jest pin 3 u mnie wolny i kolory pin 1 ma byc szaro purpurowy a u mnie jest biało z szarym paskiem

Dzięki, próbowałem coś rozszyfrować z tych schematów, ale bezskutecznie, dalej nie wiem od czego w tej jednej lampie mam dodatkowe 3 piny obsadzone, gdzie nie mam żadnej regulacji wysokości ani poziomowania, a lampa tez nie ma wyprowadzonych tych pinow

Cześć, ktoś może będzie wiedzieć, posiada schematy, chce wsadzać bixenon i poziomowanie i interesuje mnie schemat kostek co idą do lamp , mam golasy obecnie bez zadnej elektrycznej regulacji wersja US a kostki sa obsadzone następująco od kierowcy pin 1 światła długie pin5 światła mijania pin 7 postojówki pin 9 kierunki pin 2 ? kolor zółty według schematu na forum powinien byc czarny pin 4 ? pin 6 ? pin 8 masa pin 10 masa od pasazera wygląda że jest wszystko okey pin1 mijania pin5 dlugie pin 7 postojówki pin 9 długie pin8 masa pin10 masa ktoś miałby schemat do czego idą te przewody w kostce od lampy od strony kierowcy piny 2,4 oraz 6 WAULC68E14A275090

Cześć, ma ktoś jakiś sposób żeby homelink w b6 działał z nowymi napędami, bez inwazyjnie, czy podejdą nowsze sterowniki, na allegro sprzedają jakieś sterowniki z pilotem które trzeba podpiąć pod sterownik napędu i przyuczyć dołączony pilot i później od tego pilota przyucza się homelink w samochodzie. Czy to system bez zmiennego kodowani jest ?

Cześć, nie będę zakładał nowego posta, przerobie ten gdzie szukałem odpowiedzi jak szukałem lamp,( nikt nie odpisal, może teraz) lampy już mam takie jakie chciałem, niestety jedna była gola, to dokupiłem co brakowało, wsadziłem nowe zarniki, osramy jak na pierwszy montaż, nie bawiłem się w jakieś kolory i barwy seria 4300, tyle że przetwornice mają inne roczniki, jedna co była w komplecie to 2004 a dokupiona 2016 i to może powodować że jest inny kolor światła na obu lampach nieznacznie ale jest, i jak się odpali światła to nie startują od razu na pełnej mocy tylko potrzebują 2-3s żeby świeciły na maxa, czyli przetwornice już słabe? czy też może być to spowodowane tym, że lampy niestety nie są z jednego auta? rocznikowo to samo, choć widać, że soczewki delikatnie się różnią, choć na pierwszy rzut oka nawet nie zauważalnie.

Co było przyczyną.... Wiązka... Puściłem nowy przewód od ECU tylko sygnał i wszystko wróciło do normy, lata i temperatura pod maską robi swoje.

miałem to samo, wymieniłem serwo i pomogło

chciałem zostawić ori filtr gdzieś go upchać w nadkole ale wszyscy sie bali to zrobić, wieć kupiłem z wersji europejskiej, musiałem połączyć przewody i jeden pociągnąć do przodu auta, mam wrażenie ze ciężej się tankuje, i czasami czuć benzynę szczególnie jak się zatrzymuje, ale do sprawdzenia jest jeden zaworek bo wyglada jak by był pęknięty, a cały ten system znajduje się obok filtra kabinowego więc ma prawo coś zaciągnąć

samym wkładzie, poszukaj używki wkład przełożysz bo w a6 c5 2.7 jest inny dekielek a raczej jego przyłącze do węży

ja mam wsadzoną z 2.7BiTurbo, niebieska, jest mocniejsza od standardowej 1.8T, poszukaj używki, z doświadczenia z pompami wiem że nie ma co się bawić w zamienniki typu SKV szczególnie jak masz podkręcone auto, po za tym jest problem z dostaniem samego ori wkładu przestali produkować i zostały tylko komplety.

dzięki, teraz wszystko pasuje, musiałem przedłużyć przewody bo moje byly z kombi b7 i nie dostały by w ori miejsce w sedanie. od razu w środku lepiej słychać nawet jak radio gra. jak łączyłem zasilanie to u mnie bezpiecznik 17 był pusty i zmostwowałem sie chyba z 18 może to kiedyś zmienię.