Koledzy pokazuje błąd czujnika wałka rozrządu, sygnał za niski

jakie powinno być napięcie na pinach bo jak sprawdziłem miernikiem to miedzy pinem 1 a 3 pokazuje 5V, czy to na zapłonie czy odpalonym aucie kupiłem na szybko używkę i dalej wywala błąd. za nim kupie nowy czujnik chce się upewnić bo może być coś innego.

co do błędów to jest tylko jeden

16726 czujnik polozenia rozrzadu G40

P0342 - 002 sygnał za niski

jeśli chodzi o grupe 93 to w 3 pole jest puste

w grupie 90 jesli chodzi o ustawienie rozrządu pokazuje miedzy -1 a 0

Zawartość dodana 30 minuty później

kupiłem nowy czujnik z hella i bez zmian, coś ktoś może podpowie boje się że zostanie ściągniecie pokrywy i sprawdzenie położenie wałków ale przy przestawieniu powinny być jakieś wartości a tu pusto i ten sygnał za niski

Zawartość dodana 24 minuty później

szukałem różnych informacji i jest coś takiego że może być  problem z modułem J234 czyli air bag, sprawdziłem i zero błędów, ma ktoś może schemat pinów komputera silnika w 1.8T i schemat modułu air bag

Edytowane 8 Listopada 20232 l przez QuikSilver

tak jak pisałem wcześniej sprawdziłem napięcie  na wtyczce jest 5V, sprawdziłem czy przewód do komputera jest cały i jest okey, sprawdziłem miernikiem jakie napięcie daje czujnik na pinie 2 i tam mi pokazuje 0.3V, ktoś potrafi rozwiązać zagadkę ?? 

Sprawdzałeś ustawienie rozrządu?

samego ustawienia wałków względem siebie nie sprawdzałem, gdyby coś się przestawiło to powinno pokazac odpowiednie wartości w grupie 93 a tam jest puste pole, to co mi udało się poszukać to że błąd związany jest typowo z usterką elektryczną. Silnik pracował normalnie wymieniałem reduktor od LPG pozniej odpowietrzałem układ chłodzenia a jak skończyłem to zastałem check na desce.

Co było przyczyną?

Nie chcę zakładać nowego wątku, więc zapytam tutaj. G40 ma. 3 piny. Masa, sygnał i napięcie.

Jakie powinno być poprawne napięcie na zapłonie? 12V?

Według rozpiski pinout ECU ME 7.5 powinno być od 11 do 14V. Ja mam stałe 10,8V. Ciągłość przewodów jest wzorowa.

 

Pytam, ponieważ mam wypadanie zapłonu na 1 cylindrze. Wymiana czujnika na nowy bosha wyeliminowało problem. Na 3 dni. Następnie znajomy oddał stary sprawny i znowu pomogło. Na parę dni. Auto odpala normalnie. Błędów brak. 1.8t awt

 

Co było przyczyną.... Wiązka... Puściłem nowy przewód od ECU tylko sygnał i wszystko wróciło do normy, lata i temperatura pod maską robi swoje.