Łukasz13

Jedz na poprawkę.

Sonda wskazuje ze jest ubogo, ciśnienie paliwa sprawdzałeś na listwie w trakcie jazdy?

Muszle się różnią.

Wtyczke z góry, rozepnij tunel doprowadzające powietrze do filtra, wykreć świece sprawdz jak wyglądają i jakie są , szczelność sprawdzałeś kompresorem?, sprawdz też kompresje jak mozesz.

Turbo niedoładowuje, spróbuj zrobić loga 118 z odpiętą wtyczką od n75, do tego bardzo duże jak na serię cofanie zapłonu, świece zmieniane, to jest samo pb czy lpg też jest?

Tak ten ostatni wygląda ok, zostaje problem cofania zapłonów, paliwo 95? kompresje można zmierzyć, jakieś dodatkowe błedy wyskakuja?

Zrób jeszcze 002+033, turbo działa ok, zaplony sporo cofa jak na serię.

Nie na obr. na jałowym nie bedzie to miało wpływu bo zawór i tak jest otwarty.

Możesz zostawić pustą puszkę, rezonansu nie będzie.

Zaworek bedzie otwary na jałowych, jesli ten zamiennik dv to ten sam co sprzedaja na allegro w cenie do 100 zł to jest to niestety troche szmelc bo sie nie domyka.

Są 180 z wlotem i wylotem 2,5 cal.

Najprościej byłoby zacząć od zrobienia logów dynamicznych.

Na pb jest ok, ogarnij problemy z lpg i będzie dobrze.

Tak pasuja ale same wtryski, listwa nie ale to chyba nie problem. Fmic wystarczy 180.

W anb są dwie sondy, jednak błąd tyczy się tej co dałeś na focie, logi takie sobie, przepływka zaniża, spora korekta zapłonu jak na serie.