Wklejam poniżej wydruk z błędów, które dziś wyskoczyły mi po podłączeniu urządzenia skanującego do mojej A4.

Dodam, że mam problemy z:

1. Klimą

nie działa pół wyświetlacza

czynnik bardzo szybko się kończy dlatego nie nabijam ale w końcu trzeba będzie jak przyjdą upały. Aktualnie jakbym nabił to po 2 miesiącach nie ma czynnika. Zawsze jak stacja nabija (a nabijałem dotychczas w dwóch) to mówi gość, że nie ma nieszczelności i można nabijać. A po jakimś czasie kończy się tak jak napisałem...

nie ma regulacji góra - dół nawiewu (nieważne który nawiew włącze i tak dmucha góra + dół)

2. Odpalaniem silnika,

czasem miga mi ta żółta kontrolka i po odpaleniu zaraz gaśnie. Musze wyciągnąć kluczyk i próbować jeszcze raz, aż do skutku. Czasem nawet po 5-6-7 razy. Nie wiem co jest tego przyczyną?

Dodam również, że mam samochód na gaz i z tym w sumie nie ma problemów. Spalanie na gazie 8-9 l/100 km.

Proszę o pomoc zwłaszcza z tym kluczykiem i klimą :/

BŁĘDY:

VCDS-Lite Version: Release 1.0
Saturday, 07 May 2016, 12:33:54:0


Chassis Type: 8D - Audi A4 B5
Scan: 01,02,03,08,15,16,17,25,35,37,45,55,56,57,67,75,76,77

-------------------------------------------------------------------------------
Address 01: Engine Labels: 058-907-557-ADP.LBL
Controller: 8D0 907 557 B
Component: 1,6L R4/2V MOTR HS D08
Coding: 04001
Shop #: WSC 00000
8 Faults Found:
00532 - Supply Voltage B+
07-10 - Signal too Low - Intermittent
16518 - Oxygen (Lambda) Sensor B1 S1: No Activity
P0134 - 35-10 - - - Intermittent
17978 - Engine Start Blocked by Immobilizer
P1570 - 35-10 - - - Intermittent
16500 - Engine Coolant Temp. Sensor (G62): Implausible Signal
P0116 - 35-10 - - - Intermittent
00561 - Mixture Adaptation
12-10 - Adaptation Limit (Mul) Exceeded - Intermittent
00561 - Mixture Adaptation
15-00 - Adaptation Limit (Add) Not Reached
17736 - Knock-Control: Cylinder 4: Regulation Limit Exceeded
P1328 - 35-10 - - - Intermittent
16885 - Vehicle Speed Sensor: Implausible Signal
P0501 - 35-10 - - - Intermittent
Readiness: N/A

-------------------------------------------------------------------------------
Address 03: ABS Brakes Labels: 4D0-907-379-ABS.LBL
Controller: 4D0 907 379 D
Component: ABS BOSCH 5 7402
Coding: 0265108005
Shop #: BB 37402
No fault code found.

-------------------------------------------------------------------------------
Address 08: Auto HVAC Labels: 4D0-907-379-ABS.LBL
Controller: 8D0 820 04
Note: Excessive Comm Errors

-------------------------------------------------------------------------------
Address 15: Airbags Labels: 8A0-959-655.LBL
Controller: 8A0 959 655 C
Component: Airbag V AUDI D00
Coding: 01022
Shop #: WSC 06319
2 Faults Found:
00532 - Supply Voltage B+
07-10 - Signal too Low - Intermittent
01025 - Trigger for On Board Diagnostic Lamp; Malfunction
31-10 - Open or Short to Ground - Intermittent

-------------------------------------------------------------------------------
Address 17: Instruments Labels: 8D0-919-0xx-17.LBL
Controller: 8D0 919 033 C
Component: B5_KOMBIINSTRUMENT D07
Coding: 00162
Shop #: WSC 02819
No fault code found.

-------------------------------------------------------------------------------
Address 25: Immobilizer Labels: None
Controller: 4A0 953 234
Component: IMMO AUZ9Z0S4335156 D76
Coding: 00000
Shop #: WSC 00000
1 Fault Found:
01176 - Key
07-10 - Signal too Low - Intermittent

End --------------------------------------------------------------------------------------------------

Coś nie tak z kluczykiem masz, bo immo blokuje start silnika albo kiedyś zablokował. Masz oryginalne kluczyki?jeśli tak, to rozpolow jeden z nich i jest tam taka jak by kapsułka wielkości tiktaka, poruszaj nią bo to ona daje sygnał do immobilisera że włożony jest prawidłowy kluczyk. Jeśli nie podziała i masz zapasowy kluczyk to spróbuj drugim, jak nie pomoże to coś się stało z immobiliserem.

Sonda lambda wynika że odlaczona lub popsuta.

Czujnik płynu chłodzącego przerywany sygnał, sprawdź wtyczkę lub kabel czy jest cały, nie przetarty itp.

Co do 4 cylindra, sprawdź w bloku 013 jakie są wartości. Najlepiej loguj tą grupę przez minute na odpalonym silniku.

Resztę nie będę Ci tłumaczyć bo nie jestem pewien.

Coś nie tak z kluczykiem masz, bo immo blokuje start silnika albo kiedyś zablokował. Masz oryginalne kluczyki?jeśli tak, to rozpolow jeden z nich i jest tam taka jak by kapsułka wielkości tiktaka, poruszaj nią bo to ona daje sygnał do immobilisera że włożony jest prawidłowy kluczyk. Jeśli nie podziała i masz zapasowy kluczyk to spróbuj drugim, jak nie pomoże to coś się stało z immobiliserem.

Sonda lambda wynika że odlaczona lub popsuta.

Czujnik płynu chłodzącego przerywany sygnał, sprawdź wtyczkę lub kabel czy jest cały, nie przetarty itp.

Co do 4 cylindra, sprawdź w bloku 013 jakie są wartości. Najlepiej loguj tą grupę przez minute na odpalonym silniku.

Resztę nie będę Ci tłumaczyć bo nie jestem pewien.

Dziękuję serdecznie, sprawdzę to z kluczykiem zaraz. A co do sondy to wymieniałem równo w maju rok temu, więc chyba niemożliwe żeby się popsuła. No chyba, że taki zamiennik kupiłem. Ale najważniejsza wada zepsutej sondy - wysokie spalanie. U mnie nawet do 8 czasem schodzi na gazie więc chyba jest spoko. Czujnik płynu chyba do wymiany. Dziękuję jeszcze raz

Usuń błąd i zobacz czy pojawi się ponownie ten z sonda

No to ja jeszcze widze zasilanie - moze slabe aku.

Do tego pastylka w kluczyku raczej nie pada i dlubanie w niej to zabieranie sie od zlej strony - najczesciej problem jest w cewce immo przy stacyjce - temat opisany na forum.

Sonda raczej do wymiany. Jezeli masz zamiennik to moze zlej jakosci. No i pozostaje kwestia gazu. Moze tu jest problem. Nie wiem jaka masz instalacje,itd ale moze terownik lpg i ecu sie gryza.

Czujnik temp. plynu obstawiam, ze tez do wymiany.

Reszte bym pokasowal,pojezdzil i zobaczyl co wroci.

Co do klimy to jednak za szybko Ci schodzi - 40g rocznie jest norma.Wiec poszukaj kogos ogarnietego,zeby Ci napelnil klime z czynnikiem ktory swieci w UV. Potem po tych 2miesiacach pojedziesz i sprawdzisz gdzir jest wyciek - o ile nie bedziesz mial czynniki.

Wyswietlacz to pytanie czy tylko podswietlenie (zaroweczka do wymiany) czy nie ma cyfr. Jak nie ma cyfr docisnij palcem wyswiwtlacz i zobacz czy cos sie pojawi - u mnie (polift) znikala "polowa" cyfry,podoginalem blaszki ktore dociskaja polaczenie wyswiwtlacza i dziala.

No i ten nadmuch - kiepska doagnostyka byla Bo zapewne masz "zaciecie" klapy powietrza,i albo silniczek do czyszczenie (kiedys w audi80 co jakis czas musialem mu 12v zamiast 5v podac i znowu kilka miesiecy spokoju) no albo do wymiany na nowy.

P.S. Nie baw sie w zamienniki - kup ori czujnik temp.

Edytowane 8 Maja 201610 l przez piter-eg

No to ja jeszcze widze zasilanie - moze slabe aku.

Do tego pastylka w kluczyku raczej nie pada i dlubanie w niej to zabieranie sie od zlej strony - najczesciej problem jest w cewce immo przy stacyjce - temat opisany na forum.

Sonda raczej do wymiany. Jezeli masz zamiennik to moze zlej jakosci. No i pozostaje kwestia gazu. Moze tu jest problem. Nie wiem jaka masz instalacje,itd ale moze terownik lpg i ecu sie gryza.

Czujnik temp. plynu obstawiam, ze tez do wymiany.

Reszte bym pokasowal,pojezdzil i zobaczyl co wroci.

Co do klimy to jednak za szybko Ci schodzi - 40g raczonie jest norma.Wiec poszukaj kogos ogarnietego,zeby Ci napelnil klime z czynnikiem ktory swieci w UV. Potem po tych 2miesiacach pojedziesz i sprawdzisz gdzir jest wyciek - o ile nie bedziesz mial czynniki.

Wyswietlacz to pytanie czy tylko podswietlenie (zaroweczka do wymiany) czy nie ma cyfr. Jak nie ma cyfr docisnij palcem wyswiwtlacz i zobacz czy cos sie pojawi - u mnie (polift) znikala "polowa" cyfry,podoginalem blaszki ktore dociskaja polaczenie wyswiwtlacza i dziala.

No i ten nadmuch - kiepska doagnostyka byla Bo zapewne masz "zaciecie" klapy powietrza,i albo silniczek do czyszczenie (kiedys w audi80 co jakis czas musialem mu 12v zamiast 5v podac i znowu kilka miesiecy spokoju) no albo do wymiany na nowy.

P.S. Nie baw sie w zamienniki - kup ori czujnik temp.

Dzięki piter-eg, za chwilę pójdę pogrzebać w tym nadmuchu. Co do podświetlenia to widać te cyfry tak w tle. Więc podejrzewam już, że coś nie styka. A akumulator o jakiej mocy dobrze by pasował do tego samochodu? Może faktycznie główny problem w tym akumulatorze.

Panowie mam akumulator 60 Ah, czy to może powodować problem w odpalaniu i "łapaniu" tego immo?

Przed chwilą podłączyłem VAGA i najpierw sprawdziłem sam IMMO i wyszedł błąd więc go skasowałem. Po tym zrobiłem test całości i wyszło to:

VCDS-Lite Version: Release 1.0

Sunday, 08 May 2016, 12:54:19:0

Chassis Type: 8D - Audi A4 B5

Scan: 01,02,03,08,15,16,17,25,35,37,45,55,56,57,67,75,76,77

-------------------------------------------------------------------------------

Address 01: Engine Labels: 058-907-557-ADP.LBL

Controller: 8D0 907 557 B

Component: 1,6L R4/2V MOTR HS D08

Coding: 04001

Shop #: WSC 00000

No fault code found.

Readiness: N/A

-------------------------------------------------------------------------------

Address 03: ABS Brakes Labels: 4D0-907-379-ABS.LBL

Controller: 4D0 907 379 D

Component: ABS BOSCH 5 7402

Coding: 0265108005

Shop #: BB 37402

No fault code found.

-------------------------------------------------------------------------------

Address 08: Auto HVAC Labels: 4D0-907-379-ABS.LBL

Controller: 8D0 ö8 D

Note: Excessive Comm Errors

-------------------------------------------------------------------------------

Address 15: Airbags Labels: 8A0-959-655.LBL

Controller: 8A0 959 655 C

Component: Airbag V AUDI D00

Coding: 01022

Shop #: WSC 06319

2 Faults Found:

00532 - Supply Voltage B+

07-10 - Signal too Low - Intermittent

01025 - Trigger for On Board Diagnostic Lamp; Malfunction

31-10 - Open or Short to Ground - Intermittent

-------------------------------------------------------------------------------

Address 17: Instruments Labels: 8D0-919-0xx-17.LBL

Controller: 8D0 919 033 C

Component: B5_KOMBIINSTRUMENT D07

Coding: 00162

Shop #: WSC 02819

No fault code found.

-------------------------------------------------------------------------------

Address 25: Immobilizer Labels: None

Controller: 4A0 953 234

Component: IMMO AUZ9Z0S4335156 D76

Coding: 00000

Shop #: WSC 00000

No fault code found.

End --------------------------------------------------------------------------------------------------

Kontrolka w liczniku od AIRBAGow do sprawdzenia,moze polozowala sie zaroweczka, a moze jej brak? Auto mialo dzwona?

Podlacz inny/lepszy kabelek lub soft - ten nie wchodzi Ci w klime. Albo sprawdz "ukrytymi kodami" bledy klimatronika.

Kolego co do kluczyka to standard w AUDI. Rozbierz kierownicę. Kup jakiś płyn na bazie dużego stężenia alkoholu i psiknij nim w stacyjke a potem powietrzem sprężonym. To powinno pomóc. U mnie bynajmniej pomogło...