AEB Spadająca temp. i twarde przewody

30 Maja 2016

Witam wszystkich. Mam od jakiegoś czasu dziwne akcje z układem chłodzenia. Po padniętej wody wymieniłem krócieć z tyłu silnika i wszystko było ok. Zauważyłem jednak że przewody wody sa bardzo twarde, oczywiście gdy autko sie nagrzeje. W zbiorniczku woda ładnie sie przelewa itd. Przewodu na górze chłodnicy nie jestem w stanie scisnąć do tego stopnia co by wewnętrzne ścianki sie dotknęły. Zauważyłem też że z tego krócca woda z tyłu silnika troszke jednak ubywa tego płynu tj. 100ml na 3000 km .

Problem drugi występuje od dwóch dni. Kokretnie, podczas jazdy temp silnika wacha się. Jechałem se np. dziś autostrada spokojnie 120 i temp. nagle zaczeła se spadac do ok 70 stopni po czym wracała na 80 i znowu na 70 by później osiągnąć 90. Zatrzymałem sie temp. na 60 po czym na 80 i z powrotem na 70 i tak w kółko. Woda w zbiorniku jest, ciśnienie jest, ubytków nie widać. Góny wąż gorący jak cholera a dolny letni a nawet chłodny. Przed wystapieniem problemów rutynowo przeleciałem całe autko vagiem i tak mnie zastanowiło że w wejściu w sekcje Instruments i na którymś tam kanale była temp. 102 stopnie a na zegarach 90. Ogrzewanie działa prawidłowo. Czy to czujnik ? Jak tak to który bo w tym króćcu co wymieniałem to są dwa .

Trzeci problem to taki że czasem jak wyłącze klime to wiatrak dalej zasuwa , czasem kręci sie tak szybko że w sumie mógłby odlecieć. Klima działa prawidłowo. Czasem ma tak że podczas jazdy sama sie włączy, ale dzieje sie to bardzo sporadycznie . Gdy wiatrak po wyłączeniu sie klimy działa wiąż to zgasze autko, odpale i juz jest ok. Co to może być ?

Co sądzicie o firmie FAE oraz Delphi jeśli chodzi o te czuniki ?