Witam, może orientuje się ktoś jak wygląda procedura wymiany kolektora wydechowego w 3.0 ASN Quattro ??? czy trzeba wyciągać silnik itd."????

https://drive.google.com/file/d/0B0dJexHLU-b8VEdpdy0tWE13QmM/view?usp=sharing (po prawej stronie jest tak samo)

https://drive.google.com/file/d/0B0dJexHLU-b8bDh5NHJvcjZTVUE/view?usp=sharing

https://drive.google.com/file/d/0B0dJexHLU-b8d09fUk1sRE1leFE/view?usp=sharing

Dzięki Serdeczne. wynika mi z tego że mój mechanior próbował mnie wkręcić na 700zł za demontaż i montaż V6

Wg. serwisowej procedury opuszczenie silnika wymagane jest w przypadku gdy się ma skrzynię tiptronic, ale zdolne mechaniory (Kaliński Układy Wydechowe) potrafiły u mnie wymienić katalizator bez zjeżdżania silnikiem w dół. 400zł brutto kosztowała mnie ich robota.

+1100zł katalizator

Kolektor wymieniony zgodnie z Twoimi linkami aczkolwiek jest tam wzmianka o odkręcaniu koła, co jest wcale nie potrzebne, gdyż po rozebraniu góry i troszkę dołu da się to zrobić, czas 4godz dla mnie aaaaaaaaaaaaaaaa jeszcze dla innych dodam że u mnie wymiana kolektora nie była kluczową przyczyną ,,zawirowań " w wydechu, bo po demontażu całego układu i dokładnych oględzinach zauważyłem pęknięcie na katalizatorze(tym pierwszym od kolektora) które przy okazji zaspawałem i teraz silnik brzmi tak jak powinien

A jakie miałeś objawy i błędy?

Strzelam - zbyt uboga mieszanka + niska wydajność katalizatora + wypadanie zapłonów (i co za tym idzie nierówna praca motorowni)?

Żadnych błędów nie było, ale na biegu jałowym było słychać buczenie- (stukanie) z wydechu, myślałem że może łącznik elastyczny tłumika, a jednak okazało się że to kat, póki co po całej operacji silnik chodzi równo i zmniejszyło się spalanie.