Z racji iż jest to mój pierwszy post na forum pragne wszystkich powitać.

Kilka dni temu kupiłem A4 B6 1.9 TDI z 2001r

Wczoraj podjechałem na komputer i ukazał się błąd 4626(Poniżej Granicy Regulacji)

Oczywiście najpierw przeszukałem forum i znalazłem problem taki jak mój:

http://a4-klub.pl/index.php?/topic/145045-b5-ahu-problem-z-turbina-blad-462c/?hl=462c

Natychmiast zabrałem się do roboty. Po rozkręceniu na moje oko wszystko jest w porządku, po za jednym szczegółem. Zauważyłem że na grafice poniżej Nr 9 (Zawór N75 ) ma tylko dwa wyjścia w mojej audi ma jeszcze jeden na górze na który był nałożony przewód tak z 10 cm i do niczego nie jest podłączony. Troszkę poszukałem w sieci i wygląda mi na to to że jest to jakiś troszkę inny zawór może od Passata lub od innej wersji silnika. Wszystkie przewody wydaja się być w porządku, W dolocie też nie zauważyłem nic niepokojącego. Czy N75 od innego modelu silnika może być przyczyną braku przyspieszenia powyżej 2000 obrotów?

http://fs5.directupload.net/images/160229/vds5rs3p.png

Pozdrawiam

Edited July 9, 201610 yr by Qbayt

Zostaw zaworek w spokoju i zacznij od poczatku.

Po pierwsze sprawdź szczelność węży podciśnienia.

Kruciec na vacum czy nie luźny, gruszke na turbinie strzykawką ( strzykawka duza z kawalkiem wezyka i naciągasz powietrza i zostawiasz tak by za jakiś czas ocenić czy opadła czy nie sztanga)- wnioskuje ze niemasz kabla

Sprawdz ruch sztangi turbo i czy lekko sie przesuwa

Jezeli sie ciezko przesuwa to ruszać w strone gruszki i spowrotem przez dłuższa chwile, niepomoże to rwać turbo i czyścić geometrie.