Co sądzicie o tych ligach? Mam wrażenie że auto nie ma 163 KM.

http://vaglog.pl/log_271350.html

http://vaglog.pl/log_271349.html

Dodam, że przed pomiarami miałem błąd dotyczący sondy jednak nie zapisałem go- na poboczu ustawianie komputera musi trwać jak najkrócej :-)

Przeplywka troche malo wskazuje, reszta ok.

Witam po dłuższej przerwie.

Od ostatniego mojego postu wymienilem w aucie:

-przeplywomierz (uzywany)

-zawór dv - nowy salon

-zaworek odpowietrzenia skrzyni korbowej

- swiece 

Auto czasami mam wrażenie że jeździ lepiej a czasem gorzej. 

Dolot sprawdziłem i nigdzie nie zauważyłem jakiś nieszczelności. Jedyny niepokojący objaw to bucząca pompa paliwa przy odpaleniu. 

Auto jest juz na gazie i nie widzę różnicy w jeździe na obu paliwach.

Pomozcie vo tu jrszcze mozna zdzialac.

Logi z dzisiaj na pb

http://vaglog.pl/log-002_032_033_I1kQyz.html

http://vaglog.pl/log-120_115_118_zvAv0u.html

 

W logach wygląda że wszystko jest ok.

Korekty w kanale 33 nie są zbyt duże? 

Moment obrotowy nie jest za maly?

Wartosci dla przeplywomierza dalej za male. Po zmianie w trakcie jazdy w grupie 002 widniala wartosc 127 g/s natomiast w logach dynamicznych max wartosc to 118. Dodam ze wersja silnika to BFB.

Gdy robilem logi mialem wrazenie jakby momentami słabł objawialo sie to delikatnymi szarpnieciami.

Co do pierwszego loga to chyba patrzysz na stary log, przewiń na sam dół tam jest  aktualny log, i zrób jeszcze 003+020 na pb i 002+033 na lpg.

Edytowane 14 Marca 20179 l przez Łukasz13

Nawet nie wiesz jak mi humor poprawiłeś informacją o nowym logu znajdującym się niżej , a coś mi nie pasowało.

Poniżej logi o których mówiłeś.

http://vaglog.pl/log-003_020_uw3SD.html

http://vaglog.pl/log-002_033_puQ054.html

Teraz tak patrze na logi z kanalu 020 i wyglada ze mam spalanie stukowe. Co teraz z tym zrobic? ASO i sprawdzic czy łapię się na akcje serwisową wymiany cewek? Czy przyczyną będzie gdzieś indziej?

Co do logów na lpg to po wymianie przeplywki instalacja gazowa nie byla jeszcze kalibrowaba.

Edytowane 14 Marca 20179 l przez Gorbiii

Zrobiłem jeszcze  dodatkowe logi grupy 003:

na lpg:  http://vaglog.pl/log-003_031_033_wED2oD.html

na pb: http://vaglog.pl/log-020_003_033_7bkvaGK.html

 

Zastanawiam się czy to nie problem słabej pompy.

Idzie ją sprawdzi vcds'em?

Dzwoniłem do ASO w sprawie akcji serwisowej na wymianę cewek i niestety niby już nie obowiązuje, ale dowiedziałem się że w 2011 jedna była wymieniana.

Doradźcie coś Panowie bo już mi ręce opadają...

zostaw pompę w spokoju wszystko masz ok poza tym że cofa Ci zapłon, najmocniej na 2 ostatnich cylindrach to może twój napinacz już dobrze hałasuje i czujniki łapią stuk . Ale generalnie ja to zawsze sprawdzam na start kompresję, ustawienie rozrządu wałków, prace napinacza, potem paliwo, świece na koniec cewki ale cewka jak pada to szarpie przerywa. zwłaszcza na lpg

lukaszlsz: Dzieki za odpowied.

Z braku czasy przy robieniu logów za drugim razem  byłem trochę roztargniony i zapomniałem wykasować błędów mimo, że ich nie było w celu wykasowania korekt długoterminowych. Nieskalibrowana instalacja lpg miała wpływ na wyniki.

Zauważyłem w pokrywie w gniazdach świec 2 i 3 cylindra olej. Czy to może być problem?

Poniżej logi z wczoraj myślę, że jeszcze lepiej to wygląda:

http://vaglog.pl/log-011_030_032_6EEWk.html

http://vaglog.pl/log-003_015_016_Z62E3HP.html

http://vaglog.pl/log-002_020_033_24MuR0.html

Jest wporządku nie ma sie co spinać...