Witam, wczoraj wracając z za miasta zauważyłem że auto straciło moc. Po podłączeniu pod vag pokazało błąd "1 Fault Found: 17965- Charge Pressure Control: Positive Deviation P1557 - 35-00 - -" skasowalem go i dziś zrobiłem przejażdżkę.

Auto szło super aż tu nagle ten tryb awaryjny i odcięcie, nie więcej niż 3 tys obrotów(auto staje się mułem)

Co obstawiać, wezyk, zawór czy turbina :/

Edytowane 23 Sierpnia 20169 l przez kamelbd

w momencie odpalania sztanga turbiny powinna wykonac ruch okolo 1-1,5cm jesli sie to nie dzieje to przyczyna moze byc zatarta geometria ,zepsuty zaworek lub cos z podcisnieniami .zeby wykluczyc dwa ostatnie to sciagnij przewod z gruszki i niech ci ktos odpali i zobacz czy zasysa powietrze po uruchomieniu silnika ,a odpuszcza po zgaszeniu .jesli tak dziala jak pisze to geometria zatarta.co powoduje przeladowywanie i tryb awaryjny

Pytanie kolejne( nie jestem mechanikiem więc ciężej łapie pojęcia itd) mam tam przy turbinie różne wężyki , ciężko tam dojść ale rękę weszła. Jeden taki z oplotem(wygląd jak skóra węża) jest przy dole dość sporo obtarty(paznokciem czuje wgłębienie spore), może być winowajcą? Wydaje mi się że kieruje sie gdzieś do silnika pod pokrywę

Edytowane 23 Sierpnia 20169 l przez kamelbd

Najpierw zlokalizuj turbine, a następnie od góry jak będziesz patrzył nad turbina będzie taka gruszka i do niej podpięty wężyk gumowy.

Jeżeli ten wężyk będzie zapytał lewe powietrze czyli będzie przetarty to i sztangi w turbine nie dźwignie

Patrz na nr 4

Edytowane 23 Sierpnia 20169 l przez rudy51

Na tym nie doszukalem się na chwilę obecną nic chodź do dolnej części nie dotarłem. Przetarcie jest na takim wężu

Chodzi o jeden z tych dwóch takich w oplocie

Chodź widzę że ten od Turbo ma jakieś przetopienie

Edytowane 23 Sierpnia 20169 l przez kamelbd

To na Twoim pierwszym zdjęciu jest właśnie gruszka od turbo z wężykiem

Wiem i na drugim zdjęciu jest wężyk od tej gruszki(ten co trzymam ręką)

Edytowane 23 Sierpnia 20169 l przez kamelbd

po mojemu nie jest on przetarty .dla swietego spokoju mozesz go wymienic koszt okolo srednio 7zł za metr dlugosci

w momencie odpalania sztanga turbiny powinna wykonac ruch okolo 1-1,5cm jesli sie to nie dzieje to przyczyna moze byc zatarta geometria ,zepsuty zaworek lub cos z podcisnieniami .zeby wykluczyc dwa ostatnie to sciagnij przewod z gruszki i niech ci ktos odpali i zobacz czy zasysa powietrze po uruchomieniu silnika ,a odpuszcza po zgaszeniu .jesli tak dziala jak pisze to geometria zatarta.co powoduje przeladowywanie i tryb awaryjny

Jeśli chodzi o sztangę turbiny to jest ok.

Może zawór n75 albo czujnik ciśnienia ładowania turbiny?

Szukam nadal przyczyny

Wężyki wymienione, nadal coś odcina moc

Edytowane 30 Sierpnia 20169 l przez kamelbd