siema,

wymienilem opony na nowe, podczas wymiany zauwazylem ze tylne sa sciete, chcialem ustawoic zabieznosc, poejcalem do speca mial problem z odkrecenie tylniej sruby przy tulei dolnego wahacza, polecil mi kupic tuleje i gorny wahacz, pytalem go czy nie moze uciac sroby i wlozyc nowa, stiwerdzil ze nie, macie jakies patenty zeby ta sruba puscila czy jak tuleja obraca sie juz w wahaczu podczas odkrecenia sruby od zbierznosci to juz po ptakach?

zawiesznie 1bv

Edytowane 13 Października 20169 l przez maciek23ms

Indukcyjne odkręcanie zapieczonych śrub jedyny ratunek

Indukcyjne odkręcanie zapieczonych śrub jedyny ratunek

ale jak juz utnie badz odkreci sie srube to jest sens wymieniac wahacz albo tuleje jak sa dobre?

Jak nie może ustawić geometrii, bo nie może ruszyć śrubami, to pojedź do lepszego zakładu, który je ruszy indukcyjnie i nic nie trzeba wymieniać.

Jak nie może ustawić geometrii, bo nie może ruszyć śrubami, to pojedź do lepszego zakładu, który je ruszy indukcyjnie i nic nie trzeba wymieniać.

problem w tym ze w ciezko znalesc kogos w irlandi zeby cos takiego ogarnal, tu pod tym wzgledem troche gorzej to wyglada niz w pl

Sprawa nie jest łatwa, indukcja może uszkodzi tuleje która jest nie wymienna, caly wahacz wtedy trzeba wymienić, ma ktoś jakieś pomysły jak to ruszyć? Śruba kręci się razem z tuleja

sprawa wyglada tak ze tuleja prawdopodobnie zardzewiala razem ze sruba, dlatego kreci sie razem z nia, z tego co sie dowiedzialem to ta tuleja nie jest dostepna osobna trzeba kupic cala "lape" koszt 1000zl w audi, niestety nawet w serwisie nie wiedza czy na sto procent nie jest wymienna, ma ktos jakies doswiadczenie w tej kwesti?