Witam,

czy ktoś mi może powiedzieć co się mogło podziać ? Spec. boost w serii jest 0.6 bara, a u mnie jest zadane 0.4 ... widać że ładnie turbo nadąża za zadanym i actual jest tyle ile spec, ale to nadal mniej niż w serii być powinno ;/

Błędów nie ma, poza switchem w tylnich drzwiach i odłączonej pompie SAI (zaślepiona). Czasem pojawia się :

17746 - Camshaft Position Sensor(G40) Open or Short to Plus

P1338 - 35-10 - - - Intermittent

Jeżdże na lpg i ostatnio zauważyłem także błąd:

17521 - Oxygen (Lambda) Sensor : B1 S1: Internal Resistance too High

P1113 - 35-10 - - - Intermittent

Logi - sorki że w jednym pliku wszystko, ale nie miałe możliwości zrobić inaczej. Przejażdżka z kilkoma postojami i ruszaniem, pedał zawsze w podłodze przy przyśpieszaniu.
http://vaglog.pl/log-115_118_3hpCj3E.html


Gaz robiony u p. Pawła z Pogwizdowa,

Dodam że wcześniej (na wakacjach) jak robiłem logi to doładowanie było 0.6 bara około
Np. te logi przy zaniżającej przepływce i poluzowanej klapce WG w turbinie (problemy aktualnie usunięte) http://vaglog.pl/log-003_115_O133Wz.html

Możliwe niższe doładowanie przez niższą temperaturę powietrza ?

Edytowane 30 Października 20169 l przez totek94

Możliwe niższe doładowanie przez niższą temperaturę powietrza ?

Oczywiście. Są mapy w sofcie ograniczające max obciążenie po temperaturze dolotu zarówno niskiej jak i wysokiej.

i mozliwe jest az tak nizsze doładowanie ?

Zrób najpierw konkretnie loga 003+115 z butem w podłodze, a nie jakieś przegazówki.