Witam, od jakiegoś czasu męczy mnie problem, audi mi odcina zapłon przy 3,5-4 tyś obrotów, stoję na luzie dam jej gazu to nie przekroczy 4 tyś obrotów ... Co to może być ? Jest to dość uciążliwe przy wyprzedzaniu i wręcz niebezpieczne.

Edytowane 7 Listopada 20169 l przez A4CCH

Czujnik położenia wałka rozrządu do sprawdzenia ewentualnie źle założony lub "przeskoczony" pasek rozrządu. VAG coś powiedział ?

Jutro podepnę, ale niedawno nic nie pokazywał :x Rozrząd nie tak dawno był robiony z 8tyś km temu. A jak zdiagnozować czy to ten czujnik ?

Edytowane 7 Listopada 20169 l przez A4CCH

Podepnij - jak wywali błąd synchroznizacji lub samego wałka i po skasowaniu błędu na odpalonym będzie się wkręcał to najpierw znaki sprawdź na kółkach, jeśli ok to górny czujnik out.

Błędów miałem chyba z 5-6, ale ostatnio była czyszczona przepustnica, skasowałem jutro się podepnę i zobaczę może coś wywali. Jakby ktoś był zainteresowany mogę wysłać filmik na FB, lub dodam na jakaś stronę jak znacie, proszę bez wpisów wrzuć na YT, bo nie mam konta Zaciekawił mnie głównie błąd:

17536 - fuel trim bank 1 (mult) system too lean , kiedyś już był ale, usunąłem bardzo długo go nie było i nic się nie działo.

Odłączyłem wtykę od przepływki audi wkręca się na 6,8tyś, bez żadnej zamuły, także tego. Diagnoza chyba postawiona teraz jaka przepływkę zakupić Polecicie coś ?

Edytowane 8 Listopada 20169 l przez A4CCH

Tylko ori bosch.

Oby to było to ...

Zrób logi dynamiczne to Ci ktoś powie jak przeplywka działa i czy faktycznie trzeba ja wymienić. Ja bym od razu 400 zł nie ładował gdybym nie był tego pewny..

Ale skoro ją wypne i wszystko gra, to myślę że ona padła i złe dane do kompa podaje

Logi mi ciężko by było... Bo mam ja zawsze na kablu podłączona, komp mi na to nie pozwoli

Jak uważasz, ja kupiłem na szrocie uzywana ale oryginalna i działa do dziś

Po wymianie przepływki wszystko ok

O proszę, to elegancko ?