Cześć,

Od wrzesnia 2016 jestem posiadaczem A4 B5 1.6. Postaram się w skrócie opisać co wymieniłem co się działo i na jakim etapie jestem teraz.

- niedogrzany silnik, wyciek płynu chłodniczego, brak "syczenia" przy odkrecaniu korka od zbiornika płynu chłodniczego -> wymiana termostatu, wymiana kolanka przy termostacie (prawdopodobnie przyczyna wycieku płynu), wymiana płynu, nowy korek zborniczka.

- deszczowa pogoda, na kolejny dzien utrata mocy, szarpanie/trzęsienie -> wypalone 1 gniazdo cewki na kopułce i drugie na wykończeniu -> wymiana kopułki.

- spadajacy poziom oleju, olej minimum -> podczas stania czasami zatrzęslo samochodem, podczas stania w korku zdarzały się spadki cisnienia oleju -> sprawdzenie cisnienia oleju (potwierdzenie niskiego cisnienia) wymiana oleju oraz filtra. Mechanik powiedział ze slyszy panewkę...

Na chwilę obecną mam 2 problemy:

1. Po wymianie oleju słychać stukanie pod pokrywą (może zawory) . Pojechalem do innego mechanika odnosnie panewki, nie uslyszal jej, natomiast stwierdzil, ze wlano zly olej, zamiast polsyntetyk powinien byc mineral (300 tys km) co powoduje niewystarczajace smarowanie

2. Problem z przyspieszaniem oraz spuszczaniem gazu - dławienie się/ szarpanie, czasami trzęsienie autem na jałowym -> obroty nie falują, czyżby czujnik polozenia przepustnicy?

Dziękuję za uwagę i ewentualną pomoc

Pozdrawiam

Strzał w kolano pt AHL. Zacznij od spraw mechanicznych - czyli pomiar ciśnienia w cylindrach. Komputery i bajania mechaników na nic tu się nie zdadzą. A półsyntetyk faktycznie mógł dobić tę jednostkę.

I zdejmij miskę - obraz syfu jaki ujrzysz powie wszystko.

Edytowane 17 Grudnia 20169 l przez kaczorvw

ale o co chodzi z tymi olejami 10/40 to magiczny srodek chodzi o włąsciwości zimowo letnie także sciema lejmy Kujawski to bedziem jezdzić Diagnoza po pierwsze bo roznie bywa przez czy wypadanie załponu byc moze jeszcze coś innego nieszczelności prożno gdybać

Strzał w kolano pt AHL. Zacznij od spraw mechanicznych - czyli pomiar ciśnienia w cylindrach. Komputery i bajania mechaników na nic tu się nie zdadzą. A półsyntetyk faktycznie mógł dobić tę jednostkę.

I zdejmij miskę - obraz syfu jaki ujrzysz powie wszystko.

kolego jezli benzyna nawet bedzie mieć minimalne ciśnienie choćby 0,5 Bar na jedynm z garow i tak bedzie chodzić już to przerabiałem

Edytowane 17 Grudnia 20169 l przez kamil642

Mądry za bardzo to Kolega nie jest ?

wolnossąca benzyna zdziwiłbyś się ale to raczej swiadczy o twojej wiedzy

Od kiedy mineralny olej jest lepszy od polsyntetyku? Pomierz ciśnienie oleju, na cylindrach, a po drugie to musisz znaleźć dobrego mechanika. A to jeszcze bardzo trudne. Nigdy nie leje się mineralu, przy dużych mrozach popychacze w dupe dostaną.