Witam. Pomóżcie z instalacją timera.
Nie chce rozbierać kiery, żeby dostać się do stacyjki, a więc:
Czerwonym wpiąłem się pod 12V z aku, o tutaj:

zielonym tutaj (nie sugerujcie się kolorem kabla, była robiona przedłużka)

czarnym do masy auta.

no i timer działa...ale wraz z wyciągnięciem kluczyka już nie działa
został

niebieski i nie do końca wiem gdzie go puścić
oraz
szary, który ma niby iść do ręcznego...hmm,no właśnie, jak to ominąć?
Nie raz ręczny po noce mi przymarzł
I jeszcze biały, ale zdaje się, że mi nie potrzebny

Druga zagwostka:
Nie działało mi podświetlanie bagażnika w podsufitce- znalazłem wadliwe lutowanie, natomiast wciąż mam problem z czerwono/białym na klapie bagażnika. Jest tam napięcie, ale tylko:

i żaróweczka się nie zapala
help me

Edytowane 27 Grudnia 20169 l przez Erwin Makuch

Co to jest TIMER...

oświetleniem bagażnika/klapy steruje mikrostyk w zamku.

jeśli świeci żarówka w suficie to również powinna oświecić lampka z klapy.

pamiętaj, że w autach sterowanie jest masą a nie plusem dlatego miernik pokazuje jakąś wartość.

musisz sprawdzić instalacje zgodnie z tym schematem.

Gdzie....

W3 to Lampka bagażnika

W51 lampka tylnej klapy

J393 to MK

Wysłane z mojego SM-G361F przy użyciu Tapatalka

DOCZYTAŁEM....

Znalazłem, takie coś.... gdzieś w sieci.

--------------------------------------------------------------

1. Nie wiem który kabel w stacyjce to staly plus (czyli czerwony w TT)....... ten bierzesz ze śruby...kolor CZERWONY
2. Nie wiem który kabel w stacyjce to "acc" (czyli niebieski w TT)................ przewód idący do stacyjki ...ŻÓŁTY/CZARNY
3. Nie wiem który kabel w stacyjce to "on" (czyli zielony w TT) ....................ten bierzesz ze stacyjki, Gruby Czarny przewód

I teraz trudniejsze:
4. Który w ECU to pin od O2 (czyli bialy w TT)
5. Który w ECU to pin od masy od O2 (czyli czarny w TT) ten zdaje się wpina do masy według schematu poniżej, GDY nie używamy czujnika i masy w ECU

----------------------------------------------------------------------------

co do szarego czyli ręczny, to wydaje mi się że zapięcie nawet na jeden ząbek dźwigni, skutkuje oświeceniem kontrolki ręcznego a jednocześnie klocki pozostają jeszcze daleko od tarczy hamulcowej... więc nie powinny ci być straszne mrozy.

http://www.apexi-usa.com/manuals/electronics/timer_wiring.pdf

a tutaj jak czytać dane schematy....

dla ułatwienia podam żeby nie szukać tyle..... czytać na stronie 34

http://zs1.katowice.pl/doki/L26.pdf

POLECAM
Wysłane z mojego SM-G361F przy użyciu Tapatalka

Edytowane 27 Grudnia 20169 l przez GreGoriO

Co do zamka, to fis widzi otwartą klapę, więc chyba mikrostyk jest w porządku...

Światło w podsufitce zapala się tyko, gdy przełącznik ustawie w pozycji "1" (pyzy otwartej klapę jest ciemno) , natomiast w klapie bagażnika jest słabe napięcie i wcale się nie pali:/

Mówiłem sprawdź według schematu.

Podaj masę na lampkę klapy. Na ZIELONO/BRĄZOWY.

Jeśli oświecą obie lampki to musisz szukać przerwy w MK

Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

Podłączyłem tt i mam problem. Wyciągam kluczyk i auto jakby gasło na ułamek sekundy...a czasami zdarza się, że zdąży zgasnąć nim timer zaskoczy.

Acc wynalazlem za bezpiecznikiem 39

Ktoś, coś? Macie podobnie?

Edytowane 30 Grudnia 20169 l przez Erwin Makuch