Panowie, co mogą oznaczać takie błędy? Gdzie jeszcze mogę szukać usterki? Co sprawdzić, przejrzeć?

Znajomy mechanik sprawdzał już cewki, świece, czujniki wałka rozrządu i położenia wału korbowego i nic. Patrząc na wiązkę silnika nie widać żadnych uszkodzeń. Rozrząd nowy i prawidłowo ustawiony. Lewa głowica po planowaniu i z nowymi częściami.

To co zaobserwowałem; żółta kontrolka "EPC", na zimnym silniku falują obroty ale po kilka minutach falowanie ustaje i jest ok, trzęsie/ telepie trochę silnikiem, czyli praca jest nie równa, brak pełnej mocy.

Dnia 3.02.2017 o 20:53, AudiFan&Seller napisał:

Panowie, co mogą oznaczać takie błędy? Gdzie jeszcze mogę szukać usterki? Co sprawdzić, przejrzeć?

Znajomy mechanik sprawdzał już cewki, świece, czujniki wałka rozrządu i położenia wału korbowego i nic. Patrząc na wiązkę silnika nie widać żadnych uszkodzeń. Rozrząd nowy i prawidłowo ustawiony. Lewa głowica po planowaniu i z nowymi częściami.

To co zaobserwowałem; żółta kontrolka "EPC", na zimnym silniku falują obroty ale po kilka minutach falowanie ustaje i jest ok, trzęsie/ telepie trochę silnikiem, czyli praca jest nie równa, brak pełnej mocy.

 

A taki masz teraz przebieg ? Bo data usterki to 2010 rok...

TEMAT NIEAKTUALNY.

Usterki usunięte.

2 minuty temu, AudiFan&Seller napisał:

TEMAT NIEAKTUALNY.

Usterki usunięte.

To może pochwal się, co było uszkodzone ...

Miałem uwalone czujniki ESP pod fotelem kierowcy. Wymieniłem. Zrobiłem ok 50 km po mieście i na drugi dzień wszystkie błędy i usterki zniknęły. 

Nie wiem do dzisiaj co tak naprawdę było bezpośrednią przyczyną tego wszystkiego. Wiele usterek w autach VAG nie ma często bezpośredniej przyczyny, a moje auto jest tego świetnym przykładem.