[mention=96533]krystian.gawin[/mention]
Jaka jest Twoja konkluzja ? Polecasz tą szerokość opony 225 ? Jeździłeś również na 245 ? Jakie są różnice wg Ciebie ?
Zakładam, że na polskie drogi trochę lepiej się będzie sprawować i nie będzie tak kiery z rąk wyrywało...a na minus dynamiczna jazdy, mniejsza stabilność w zakrętach...

Ja mam 225 przód i 245 tył.nie miałem nigdy założone 245 na przód bo bałem się o to że mogłyby trzeć.
Ale na 225p przód można zapier... na zakrętach bez problemu

Wysłane z mojego SM-G935F przy użyciu Tapatalka

Że mogłyby trzeć w A5 rozmiar 245 ? Przecież to fabryczny rozmiar...

Rzutuje mi coś jeśli założyłbym 225 na przód i tył ?

Ja mam a4 b8

Wysłane z mojego SM-G935F przy użyciu Tapatalka

W a5 na pewno nie trą bo fabrycznie na 8.5 i et29 wychodza

Wysłane z mojego SM-G935F przy użyciu Tapatalka

aha spok !

245


225
https://uploads.tapatalk-cdn.com/20170228/4661100199665250d8483ba516dd7f32.jpg[/img
Felgi 8.5j et29 audi a5

Wysłane z mojego SM-G935F przy użyciu Tapatalka

Wysłane z mojego SM-G935F przy użyciu Tapatalka

Dzieki za fote! Chyba iednak podbije na 235 , ale teraz pytanie czy isc w profil 40 czy 45, bo cos mnie sklania do 45[emoji4]

 

 

Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

 

 

45

Wysłane z mojego SM-G935F przy użyciu Tapatalka

Zawartość dodana 1 minute later

Daj znać jak leży

Wysłane z mojego SM-G935F przy użyciu Tapatalka

Dzieki za odpowiedz, w takim razie bede brac 235/45R18 bo fele mam rowniez od a5 18x8,5j et29

może jakimś cudem opanuję temat przez weekend i dam znać jak to wygląda - podrzucę foto. 


Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

Edytowane 28 Lutego 20179 l przez Mr.Saint

Czy przy takich kołach i takim et rant felgi nie będzie się uszkadzał jak opona jest równo z błotnikiem lub bardzo blisko rantu?  a5 18x8,5j et29. Przecież ten cały piach, błoto z koła idzie wprost na rant felgi i z biegiem czasu może lakier odpadać 

Edytowane 1 Marca 20179 l przez Osta

Lakier odpadac nie będzie a na ranty trzeba uważać,chociasz latem zjechałem z krazeznika i opona ochronila rant,zalewie kilka lekkich rys powstało

Wysłane z mojego SM-G935F przy użyciu Tapatalka

Chodzi mi o krawędź błotnika. Czy lakier z błotnika odpadać nie będzie jak z opony będzie leciał prosto piach/kamyczki/błoto. 

Chodzi mi o krawędź błotnika. Czy lakier z błotnika odpadać nie będzie jak z opony będzie leciał prosto piach/kamyczki/błoto. 

Z tego co sie orientowalem to nie jest to wychodzenie z kolem na linie z blotnikiem ale fakt - jest blisko.

 

Felgi z takim et moim zdaniem wygladaja w sam raz - widzialem po zdjeciach i bede to montowac u siebie.

 

 

Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

No i przez tą bliskość może rant błotnika delikatnie obrywać i po jakimś czasie odpada lakier/wychodzi rdza. Lepiej chyba wziąć większe et i ew dystans sobie samemu dopasować np 10mm albo 12mm. Wtedy będzie bezpieczniej. 

No i przez tą bliskość może rant błotnika delikatnie obrywać i po jakimś czasie odpada lakier/wychodzi rdza. Lepiej chyba wziąć większe et i ew dystans sobie samemu dopasować np 10mm albo 12mm. Wtedy będzie bezpieczniej. 

W b7 mialem ustawione na styk i fakt przednie nadkola troche dostaly po rancie (pytanie czy za mojej kadencji czy wczesniej) ale z kolei tyl nienaruszony woec sam nie wiem.


Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

No o to mi chodziło właśnie 

Moja A4 B6 (której jeszcze osobiście nie widziałem nawet, ale czeka na mnie ) ma 17calowe felgi S-Line i na nich zimówki 235/45.

Te felgi przerobię na zestaw letni, tylko pytanko jakie opony dobrać. Widziałem jakieś dyskusje, że lepiej 225, bo oszczędniej i bardziej komfortowo. Co myślicie? Letnie kupić identycznie, czy tak samo jako zimowe - 235/45? 

Tak wyglądają zimówki:

 

 

Styl jazdy mam naprawdę bliski emeryckiemu, ale to jednak BEX + Q...

225 w zupelnosci chyba ze idziesz na lans albo masz w okolicy dobre drogi to dawaj 235.


Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

Czyli 225.  A jaki profil do tego? 45? Czy w takim przypadku 50?