Witam.

Już nie mam pomysłów. Ewidentnie mam zbyt wysokie wartości doładowania. Wcześniej miałem błąd od czujnika doładowania. Kupiłem nowy org. Na nowym wskakuje błąd awaryjny - numer błędów 17964. Sprawdzona geometria (działa płynnie i lekko, podmienione zaworki n75 z tym drugim, sprawdzone przewody podciśnienia, zaślepiony egr na czas testów, wyczyszczona przepływka. Auto nie jest zamulone, często jeżdżone na autostradzie.

Tryb awaryjny np. jeżdżąc po mieście "ciężko" złapać. Wjeżdżając na autostradę dużo łatwiej, np. wjazd na autostradę stałe 2 tyś obrotów dodaje więcej gazu i.. błąd, czasami potrafi nie złapać błędu nawet przy prędkości 160-180.

Czy problem mógłby występować przez nowy "zepsuty" czujnik doładowania ? Na starym czujniku doładowywania błąd "nie wskakuje", lecz czasami ma moc, czasami nie ma.

Silnik AVF 130 koni.

http://vaglog.pl/log-008_011_003_CHKSw.html
http://vaglog.pl/log-009_011_003_vl208.html
http://vaglog.pl/log-009_011_dE2aqw.html
http://vaglog.pl/log-011_7VB04.html
http://vaglog.pl/log-009_011_003_gb3iq.html

 

Liczę na Wasze pomysły

 

 

Jak sterowanie jest OK to masz źle ustawioną sztangę.

Logi robiłeś na starym MAP czy na nowym?

Na nowym.

Wcześniej na starym nie miałem problemów z przeładowaniem. Nie wiem czy w jednym momencie padł czujnik + coś innego czy sam czujnik i dostałem nowy zwalony.

Znalezione rozwiązanie ! Czujnik doładowania nowy walnięty(org), wymieniony na nowy też walnięty(też org). Dopiero zamiennik daje radę. Bije idealnie, nie ma błędu.