Witam,

Od paru tygodni jestem w posiadaniu B7 avant z silnikiem BRB. Moją zagwozdką jest spalanie. Przy cyklu mieszanym wynosi ono około 8 litrów ... Co nie jest zbyt dobrym rezultatem. Wykonałem logi dynamiczne - czy jest ktoś w stanie podpowiedzieć czy wszystko ok ? 

 

Dynamiczny:
Grupa 001: http://vaglog.pl/log-001_fS725U.html
Grupa 003: http://vaglog.pl/log-003_2Qz7wIz.html
Grupa 004: http://vaglog.pl/log-004_09sY1p.html
Grupa 008: http://vaglog.pl/log-008_jWXW4Xh.html
Grupa 010: http://vaglog.pl/log-010_z8UeWe.html
Grupa 011: http://vaglog.pl/log-011_6W6l92J.html

Grupy 001, 004: http://vaglog.pl/log-001_004_fLm0cM.html
Grupy 003, 011: http://vaglog.pl/log-003_011_4C157.html
Grupy 010, 011: http://vaglog.pl/log-010_011_G4RRW.html
Grupy 003, 008, 011: http://vaglog.pl/log-003_008_011_IB8hh1z.html

Edytowane 23 Marca 20179 l przez Fifiński

8 litrów to nie jest tak dużo, ale jak chcesz robić, to, ja bym zaczął od ustawienia tzw. kąta synchronizacji żeby był bliżej 0. Jest to okienko 4 w logu grupy 004.
Nie wrzuciłeś logów wtrysków 013 i 023, a po zmianie tego kąta mogą polecieć na plus lub minus.
Jeśli zmiana na srubach nie przyniesie rezultatu, to oznacza że masz przestawiony rozrząd.
Jest duży temat na forum w dziale 1.9TDI o tym. Norma to od -3 do 3, a Ty masz 2.9 na starcie.

Tutaj więcej info 

 

Edytowane 23 Marca 20179 l przez MariuszKK

@MariuszKK

 

Tylko pytanie jeśli chodzi o spalanie ludzie piszą że jak ustawią na "0" to im jeszcze to spalanie wzrasta ...

Zrobiłem też statyczne 13 i 23

Statyczny:
Grupa 013: http://vaglog.pl/log-013_8f7IQ2N.html
Grupa 023: http://vaglog.pl/log-023_0n13su.html

 

W 15 bloku pomiarowym mam chwilowe spalanie 1.4 ... z tematu wyczytałem że ludzie się martwią jak jest 0.6

Edytowane 23 Marca 20179 l przez Fifiński

Patrząc po logach to wtryski nie są już w najlepszym stanie.. zmiana kąta na bliżej 0 może trochę poprawić odczyty,  ale póki nie sprawdzisz to ciężko ocenić. 

Edytowane 23 Marca 20179 l przez MariuszKK

Auto jest po sofcie, kąt synchronizacji do ustawienia, korekcie na pompkach dość mocno rozjechane.

 

Edytowane 24 Marca 20179 l przez Jarol

@Jarol, @MariuszKK

Jestem po zmianie kąta wtrysku, aktualnie jest -2 ( zmiana z +2.9), czuć że auto jedzie jak by świeżej - spalanie też spadło.

Zrobiłem po tym zabiegu logi statyczne:

Grupa 013: http://vaglog.pl/log-013_tIGYg.html
Grupa 023: http://vaglog.pl/log-023_2maSN.html

Jakieś następne rady ?

Na razie pytanie- dlaczego -2? Z tego co wszyscy piszą, najbardziej optymalnie jest -0.5 

@MariuszKK

Dziś zmieniłem najpierw na -1 a później na 0, efekty :

 

0 :
Grupa 013: http://vaglog.pl/log-013_1nH3dmE.html
Grupa 023: http://vaglog.pl/log-023_dl6tR83.html

-1.:

Grupa 013: http://vaglog.pl/log-013_u92LN.html
Grupa 023: http://vaglog.pl/log-023_12Uwf.html

 

Spalanie na biegu jałowym :
-1 : 1.2l/h
0 : 1.2-1.4l/h
 

Edytowane 27 Marca 20179 l przez Fifiński

Na 0 jest poprawa wtrysków.. ale dalej jest ponad -2. Wymieniałeś kiedyś uszczelnienia?

 

Po mojemu to uszczelnienia pompek

Wysłane z mojego GT-I9300 przy użyciu Tapatalka

Uszczelnienia pompek zrobone na 1 i 2 cylindrze, zamienione i wartość spadła do -1.9.

Tak czy inaczej do regeneracji pompka.

Dzięki wszystkim za pomoc w diagnozie!