Seat Leon AGN 1.8 - dymi na zimny i dużo pali

[smartpc 0]

Witam,

prośba o pomoc w rozwiązaniu problemu, jaki trapi mojego dobrego znajomego z jego autem. Pacjent to Seat Leon 1.8 silnik AGN bez turbo (brak również instalacji LPG).

Auto zostało oddane do "zaufanego" mechanika na zmianę rozrządu + ogólny przegląd. Po odebraniu auta zaczęły się pojawiać problemy z nadmiernym dymieniem tuż po porannym odpaleniu silnika, znacznie spadły osiągi silnika (czuć było, że gorzej się zbiera) oraz nadmierna konsumpcja benzyny (średnia to grubo ponad 12l/100km).

Po podłączeniu auta do kompa zdiagnozowaliśmy walniętą przepływkę - ta już wymieniona i auto wróciło do normy, jeśli chodzi o reakcje na pedał gazu, natomiast reszta problemów nadal się utrzymuje.

Leon wrócił do warsztatu na poprawki po rozrządzie i mechanicy po "diagnostyce" stwierdzili:

- zwarcie na czujniku płynu chłodzącego, co niby powodowało zalewanie się świec i nadmierną konsumpcję paliwa (wymienili świece, kable zapłonowe - faktycznie były już słabe) oraz zrobili adaptacje przepustnicy bo ponoć ustawienia były "kombinowane"

- wymieniona została również cewka zapłonowa

Auto niestety nadal kopci na zimnym i pali zbyt dużo. Zanim ponownie oddamy auto do "znawców tematu", na kolejne niezbędne wymiany że niby to uszkodzonych podzespołów, prośba o Wasze opinie na ten temat.

Poniżej załączam komplet logów dynamicznych - ogromna prośba o Wasz komentarz co tu jeszcze jest nie tak...

Błędy w sterowniku silnika - brak.

Grupa 002, 007, 025

http://vaglog.pl/log-002_007_025_4B44TYm.html

Grupa 002, 007

http://vaglog.pl/log-002_007_6IAvP7.html

Grupa 003, 004, 005

http://vaglog.pl/log-003_004_005_9sR1sN.html

Grupa 003, 013

http://vaglog.pl/log-003_013_lNon6A.html

Grupa 007, 009, 010

http://vaglog.pl/log-007_009_010_6R1G05.html

Grupa 023, 024

http://vaglog.pl/log-023_024_h58kB.html

Grupa 025

http://vaglog.pl/log-025_P2w0E4i.html

 

Z góry dzięki za sugestie, porady!

 

Edytowane 10 Kwietnia 2017 przez smartpc

[zwonko 11]

Przepływka dalej nisko więc o ile wymieniona na nową, to pewnie szczelność... uboga mieszanka przy przyspieszaniu to potwierdza... choć dziwne że jest uboga "losowo"

http://workshop-manuals.com/skoda/octavia-mk1/drive_unit/1.8_ltr./92_kw_engine_fuel_injection_and_ignition_system_motronic/self_diagnosis_v.a.g_inspection_service/self-diagnosis_i/     -przeglądnij może coś znajdziesz.

Edytowane 11 Kwietnia 2017 przez zwonko