Niskie ciśnienie oleju, Oil pressure switch.

[simon80bl 1]

Witam,

Przedwczoraj zapalił mi się komunikat na FIS - żeby ograniczyć obroty do 4000 a następnie, żeby wyłączyć silnik i sprawdzić poziom oleju - sprawdziłem i był ok (mimo to dolałem do pełna olej motul 5W40)

Podpiąłem VCDS'a i ukazały się alarmy:

5580 - Oil Pressure Switch
          P164B 00 [032] - Malfunction
          Intermittent - Not Confirmed - Tested Since Memory Clear
             Freeze Frame:
                    Fault Status: 00000001
                    Fault Priority: 2
                    Fault Frequency: 1
                    Mileage: 135253 km
                    Date: 2017.04.26
                    Time: 07:07:18

5582 - Oil Pressure Switch for reduced Oil Pressure
          P164D 00 [044] - Malfunction
          Intermittent - Confirmed - Tested Since Memory Clear
             Freeze Frame:
                    Fault Status: 00000001
                    Fault Priority: 2
                    Fault Frequency: 22
                    Mileage: 135259 km
                    Date: 2017.04.26
                    Time: 07:11:54

4113 - Camshaft Position Sensor (G40)
          P0341 00 [096] - Implausible Signal
          Intermittent - Not Confirmed - Tested Since Memory Clear
             Freeze Frame:
                    Fault Status: 00000001
                    Fault Priority: 2
                    Fault Frequency: 8
                    Mileage: 135268 km
                    Date: 2017.04.26
                    Time: 15:44:37

Readiness: 0010 0000

Oddałem samochód do mechanika - powiedział, że wymienił czujnik ciśnienia i jest to samo, zmierzył ciśnienie i stwierdził, że były tylko 2bar'y . Powiedział, że prawdopodobnie panewki albo odma i zasugerował, że cieszyłby się jakbym znalazł sobie inny warsztat.

Macie jakieś sugestie co możnaby jeszcze sprawdzić i jakie ewentualnie powinno być prawidłowe ciśnienie oleju?

[MarcinOslo 17]

A jaki przebieg ma auto i czy wymieniany byl rozrzad ?

Jesli nie to stawiam na napinacz ,przerabialem to samo niedawno w 1.8 ,tylko ze u mnie byl jeszcze blad czujnikow G28/G40 bo jak sie okazalo rozrzad juz przeskoczyl ...

 

[simon80bl 1]

Przebieg to 135 tys km. Łańcuch niby był wymieniany przez poprzedniego właściciela.

Wysłane z mojego SM-G850F przy użyciu Tapatalka

[simon80bl 1]

A jaki przebieg ma auto i czy wymieniany byl rozrzad ?
Jesli nie to stawiam na napinacz ,przerabialem to samo niedawno w 1.8 ,tylko ze u mnie byl jeszcze blad czujnikow G28/G40 bo jak sie okazalo rozrzad juz przeskoczyl ...
 

MarcinOslo jak to się u ciebie zakończyło sama wymiana rozrządu wystarczyła czy jeszcze jakaś regeneracja pierścieni była?

Wysłane z mojego SM-G850F przy użyciu Tapatalka

[amaradaar 5]

http://wiki.ross-tech.com/wiki/index.php/16725/P0341/000833

 

16725/P0341/000833 - Camshaft Position Sensor (G40): Implausible Signal

Possible Symptoms

• Malfunction Indicator Light (MIL) active

Possible Causes

• Wiring from/to Camshaft Position Sensor (G40) faulty
• Camshaft Position Sensor (G40) faulty
• Timing misaligned

Possible Solutions

• Check Wiring from/to Camshaft Position Sensor (G40)
• Check Camshaft Position Sensor (G40)
• Check Timing

Special Notes

• When found in 2008 and newer VW 2.0T engine with a timing chain (example; CCTA and CBFA), please see:
  • TT 01-15-08 for information about the intake camshaft, adjuster bridge and spool valve.

[amaradaar 5]

Mechanikiem żądnym nie jestem, szkoły też nie skończyłem w tym kierunku.. ale skoro czujnik ciśnienia dobry.. to jak dla mnie albo siadł sam czujnik położenia wału (G40) chyba tak się o nim mówi albo przeskoczył rozrząd.

 na dzień dobry spróbuj od sprawdzenia ustawienia rozrządu w aso kolega za ponowne ustawienie rozrządu zapłacił całe 170zł więc dramatu nie widzę tu

 

swoją drogą jak mechanik u którego byłeś sugeruje Ci zmiane warsztatu bo nie jest mechanikiem tylko wymieniaczem to radzę Ci więcej do niego nie zaglądać a za wymiany dzięki forum wziąć się samemu

Edytowane 29 Kwietnia 2017 przez amaradaar

[simon80bl 1]

Dzięki bardzo za podpowiedzi. Spróbuję z tym ustawieniem rozrządu po majówce.

 

Wysłane z mojego SM-G850F przy użyciu Tapatalka

 

 

 

 

[simon80bl 1]

Jeśli chodzi o ten alarm czujnika G40 to on się skasował. I po ponownym odpaleniu silnika się nie pojawił. Został tylko alarm od ciśnienia. Musze sprawdzić czy się nie pojawił po kilku kilometrach bo sprawdzałem tylko raz.

Wysłane z mojego SM-G850F przy użyciu Tapatalka

[MarcinOslo 17]

Dnia 29.04.2017 o 11:56, simon80bl napisał:

 

MarcinOslo jak to się u ciebie zakończyło sama wymiana rozrządu wystarczyła czy jeszcze jakaś regeneracja pierścieni była?

Wysłane z mojego SM-G850F przy użyciu Tapatalka
 

 

 

Problem olejowy to osobny temat ,natomiast winowajca niskiego cisnienia oleju oraz tego ze rozrzad przeskoczyl byl napinacz rozrzadu.

[simon80bl 1]

Witam,

Udało się usunąć problem niskiego ciśnienia oleju - może przyda się dla szukającym porady w tym temacie (Prace wykonywał warsztat):

- najpierw sprawdzili/podmienili czujnik ciśnienia oleju i czujnik poziomu oleju - to nie było to,

- zmierzyli ciśnienie oleju i było zbyt niskie,

- zdjęli miskę olejową i sprawdzili smok olejowy - były małe "paproszki", ale nic nadzwyczajnego - na szczęście nie było opiłków metalu sugerujących zużycie panewek,

- podobno zerknęli na pompę paliwa,

- sprawdzili sitko pod czujnikiem faz rozrządu - było ok,

- wymienili olej (na taki sam jak miałem Motul 5W-40) oraz filtr oleju i to prawdopodobnie pomogło, po złożeniu alarm się już nie pojawiał.

 

Dziękuję wszystkim za porady i wsparcie...... pozdrawiam