Witam. Dziś postanowiłem wykonać logi statyczne i dynamiczne z ciekawości. Dodam, że jakieś dwa miesiące temu miałem wymieniane turbo na regenerowane (w starym urwał się wirnik). Mam wrażenie, że świeżo po odebraniu auta od mechanika, lepiej się zbierało. W aucie jest wgrana mapa na 130km (mam takie info od poprzedniego właściciela, lecz nie mam pojęcia kto to robił).

STATYCZNE:

Grupa 001: http://vaglog.pl/log-001_592nh9.html

Grupa 002: http://vaglog.pl/log-002_55392.html
Grupa 003: http://vaglog.pl/log-003_cW8hd2.html

Grupa 004: http://vaglog.pl/log-004_bAx91.html
Grupa 005: http://vaglog.pl/log-005_3etPE.html
Grupa 007: http://vaglog.pl/log-007_y5HP7.html
Grupa 008: http://vaglog.pl/log-008_wW8rA.html
Grupa 009: http://vaglog.pl/log-009_f8c2Zg.html
Grupa 010: http://vaglog.pl/log-010_NfUQXQ.html
Grupa 011: http://vaglog.pl/log-011_LG4Kwv5.html
Grupa 013: http://vaglog.pl/log-013_H5t0DI.html

DYNAMICZNE: 

Grupa 011: http://vaglog.pl/log-011_3u3th9F.html
Grupa 003: http://vaglog.pl/log-003_3W75wgv.html

 

Proszę o ocenę, pozdrawiam

Troche mało dynamicznych logów i BS brak. Turbo ładnie pompuje lecz nieco przeładowuje, ale ogólnie jest ok  przepływka ok.Wtryski ok tylko gdzie gubiłeś czwarty wtrysk?  Lać ropę i jezdzić.

Nie wyświetla się nic, puste pole w czwartej rubryce.
A z tym małym przeładowaniem co byś proponował? Jest na to jakiś sposób? [emoji54]

Wysłane z mojego D6503 przy użyciu Tapatalka

Nie ma tragedii z tym przeładowaniem, szybko zbijane jest. Może Ci kiedyś wąż strzelić i tyle. Ja mam identyczne przeładowanie też podchodzi mi do 1.5 bar i szybko jest zbijane do zadanego. Jeżdzę tak 1.5 roku i nic się nie dzieje i nie zamierzam tam zaglądać. Podejrzewam że masz sztangę zbyt podkręconą.

a powiedz mi fajnie jezdzi po tym chipie? czuć różnicę z serią? bo się zastanawiam nad chipsem:)

Wiesz co.. nie miałem okazji jeździć seryjnym 110km niestety, także nie mogę Ci dużo powiedzieć..

Lecz przyjemność z jazdy mam