Witam. Po 10 latach odkąd mam Audi nie zaglądałem do alternatora. Jednak dzisiaj po odpaleniu auta świeci się / żarzy kontrolka od akumulatora po czym po przygazowaniu gaśnie. Voltomierz pokazuje 12V gdy kontrolka się świeci przy odpalonym silniku gdy zgaśnie po przygazowaniu to wskakuje na 14V. Czyli alternator się kończy. I pytanie, czy w silniku 2,6 ABC ściągnięcie alternatora jest bezproblemowe?? Czy ktoś to robił, jakieś cenne rady? Ja mam zamontowane 90 amperowi Valeo.

wypadało by zdiac cały przód auta, nie zrobisz od spodu bo paska nie zdejmiesz

Kurrr... tak myślałem że bez ściągania przodu się nie obędzie, jednak miałem cichą nadzieje że może jakoś obejdzie się bez jego ściągania. Najgorsze że trzeba spuścić płyn z układu chłodzenia. Bo raczej nie ma aż takiego długiego węża by odchylić przód jak zawias...

Edytowane 6 Maja 20179 l przez denveco

raz wymieniałem pasek bez zdejmowanie przodu, nakabinowałem sie ...ale sie odało. najgorzej  było poluzowac napinacz, jak uda ci sie zdiac pasek to moze jakims cudem wyjmiesz altka

To ja wymieniając termostat zrobiłem to bez ściągania paska rozrządu, choć książka "sam naprawiam" pisze by to zrobić. Pytanie czy faktycznie ściągnięcie przodu jest nieuniknione by dostać się do alternatora...