Przy pracach na układzie rozrządu należy uważać na prawidłowy montaż umieszczonej na dole rolki napinającej 55703.

nr. RUVILLE 55703

OE-Nr.

059 109 243 D

059 109 243 J

Silniki:

2.5TDI - AFB, AKN, AYM, AKE, BAU, BDH, BCZ, BDG, BFC

Legenda do zdjęć:

1) Śruba mocująca rolki napinającej

2) Bolec odboju

3) Otwór sześciokątny

4) Gwint mocowania rolki napinającej

5) Dźwignia zwrotna

6) Hydrauliczny napinacz paska

7) Powierzchnia styku dźwigni zwrotnej

8) Punkt obrotu dźwigni zwrotnej

Przy montażu hydraulicznego napinacza paska (6) i rolki napinającej należy uważać na prawidłowe ułożenie bolca odboju (2) rolki napinającej (patrz rysunek 3 i rysunek 4). Bolec odboju (2) musi przy montażu koniecznie stykać się z powierzchnią styku (7) dźwigni zwrotnej (5).

Prawidłowo:

Bolec odboju (2) rolki napinającej opiera się na powierzchni styku (7) dźwigni zwrotnej (5).

Otwór sześciokątny (3) znajduje się mniej więcej pod kątem prostym do osi śruby mocującej (1) rolki napinającej i punktu obrotu (8) dźwigni zwrotnej (5) (patrz pomarańczowe linie orientacyjne).

Błędnie:

Bolec odboju (2) rolki napinającej dotyka do tylnej części dźwigni zwrotnej (5).

Otwór sześciokątny (3) znajduje się w prostej linii do osi śruby mocującej (1) roli napinającej i punktu obrotu (8) dźwigni zwrotnej (5) (patrz pomarańczowe linie orientacyjne).

Dobra sprawa, ale jak inaczej założysz rolkę napinającą (to znaczy nie poprawnie) to nie napniesz paska.

I trzeba uważać na śrubę od rolki bo często wykręca się razem w gwintem, zwłaszcza gdy wcześniej ktoś przykręcił z bardzo dużą siłą i w dodatku na klej.

Dobra sprawa, ale jak inaczej założysz rolkę napinającą (to znaczy nie poprawnie) to nie napniesz paska.

I trzeba uważać na śrubę od rolki bo często wykręca się razem w gwintem, zwłaszcza gdy wcześniej ktoś przykręcił z bardzo dużą siłą i w dodatku na klej.

Dokładnie zgadza się