Ot ciekawostka:

W grupie 011 pozycja 2 (On/OFF) i pozycja 4 (D. cycle MAP) mam zamienione tak że

ON = 0,0

OFF = 99,6

Kilka razy sprawdzałem przewody podciśnieniowe, układ jest zgodny z schematem http://www.a4-klub.pl/smf/empty-t48905.0.html;highlight=podłączenie+n75

Sztanga ładnie pracuje (tylko coś syczy w jej okolicach, trudno określić gdzie). Kombinowałem z małym zaworkiem (chyba zwrotnym, takie małe czarno-białe ustrojstwo) gdy odwórcę ...rzecz jasna sztanga nie chodzi (nie ma podciśnienia).

Pokusiłem się pozamieniać przewody na różne konfiguracje i bez rezultatu na orginale wartości są pozamieniane. Czyżby soft?

Pozdrawia

SZYCHA

Popatrz jak to jest u mnie:

http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/3c36fb6bb319f6e5.html

Mysle ze nie masz sie czym martwić...

O co jest czyżby AFN`y tak mają

Patrząc na [tdI] Diagnostyka (aktualizacja: 30 VII 2008) "BIBLIA KLUBOWICZA"

"ECU zwiększy obroty [w różnych zakresach - w zależności od typu silnika]. należy zwrócić uwagę na regularność ciśnień w poz. 3 oraz na poz. 4 - czyli działanie N75.

zasadą jest, że w chwili przełączenia się w tryb OFF N75 osiąga wartość 0.0%, a ciśnienie w poz. 2 spada i utrzymuje się na stałym poziomie.

w trybie ON: N75 osiąga wartość 100%, ciśnienie w poz. 2 wzrasta i utrzymuje stałą wartość"

To coś jest nie tak.

Przemku, dzięki za odpowiedz.

Zeby Cie calkowicie uspokoic... zobacz 011 BS mojego drugiego AFN a

http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/46cf46f50e9cc65e.html

Pozdrawiam

EEee. stronka coś się nie otwiera....już działa.

Nie ciekawi cię dlaczego?

Twoje 2 mój 1 ....robi się teoria nowa dla AFN